Для тех, кто хочет внедорожник, но не нуждается в дизайне, полном экстравагантных деталей, можно рассмотреть вариант Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI. В нем есть все, кроме блеска и блеска.
На странице 10 руководства «Как сделать спортивный инвентарь» - для этого давайте представим, что это руководство действительно существует… - мы можем прочитать ipsis verbis, что бренды, которые хотят построить модель B-сегмента со спортивными амбициями, должны это сделать ». эффектный и смелый ». Мы не придумываем, это на самом деле написано где-то на странице 10, а то посмотрите.Однако Volkswagen хотел быть другим. Я хотел быть исключением из правила «эффектных и храбрых». И с этой целью он выпустил Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, спортивный компактный автомобиль, который визуально отличается от своих собратьев. Такой же спортивный, но более сдержанный и с более высокой степенью экономической рациональности благодаря внедрению технологий, направленных на сокращение потребления и выбросов загрязняющих веществ. Были ли они успешными? Это то, что мы пытались выяснить в течение недели.
Сдержанный вид, но с «мускулатурой»
Смелые цвета, огромные аэродинамические элементы и другие бесконечные детали, которые заставляют внедорожники в этом сегменте кричать во все горло: «Пожалуйста, посмотрите на меня!» нет места в этом Polo Blue GT 1.4 TSI. Внешний вид довольно сдержанный, только внимательный взгляд сможет отличить эту рубашку от наиболее распространенных версий.
Но осмотрительность только кажущаяся. При более внимательном рассмотрении вы обнаружите отличия от более мускулистых линий бампера, эффектных 17-дюймовых колес или более щедрых тормозов, которыми оснащены две оси Polo Blue GT 1.4 TSI. Внутри Volkswagen позволил себе немного больше проникнуться «гоночным» духом. Сиденья окрашены в цвет кузова, спортивный q.b. следовательно…
Немецкий бренд заявляет, что этот Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI - идеальный автомобиль для тех, кто хочет заниматься спортом, не обходясь без сдержанного внешнего вида. Мы уже знаем, что в визуальном поле выполнялись «спецификации». Еще неизвестно, будет ли выполнена часть «хорошего спорта».
хороший спорт
Первой поездки по кузову Polo Blue GT недостаточно, чтобы вас взволновать. Дизайн, как мы уже говорили, довольно сдержанный по сравнению с его аналогами в этом сегменте, но правда в том, что все ингредиенты есть, и для некоторых такая осмотрительность может даже быть достоинством. Мы оставляем эту оценку на усмотрение каждого.
Затем пришло время перейти к действиям и обменять визуальные ощущения на физические. Мы повернули ключ, и в ответ на движение нашей руки двигатель 1,4 TSI 140 л.с. проснулся без каких-либо звуков и вибраций. Пока все безмятежно. Мы включили первую передачу и направили поло на первую дорогу, достойную этого названия. Именно тогда сдержанный Polo Blue GT стал хорошим товарищем по играм. Представьте себе олимпийского спортсмена в смокинге, это более или менее поза Polo Blue GT 1.4 TSI. Как говорят англичане, стильно, но спортивно. Он выглядел таким серьезным и зрелым, но в конце концов, что ему действительно нравится, так это изгибы. Отлично, мы тоже.
Двигатель демонстрирует очень линейную подачу мощности, полную на всех скоростях, условие, которое помогает объяснить, что 100 км / ч достигаются всего за 7,9 секунды. Набор высоты указателя настолько решающий, что он заканчивается только на скорости более 200 км / ч.
Но, несмотря на мощность в 140 л.с., даже в области моторизации, рациональность Volkswagen снова проявляется в системе «цилиндр по требованию». Система, отключающая два из четырех цилиндров двигателя 1,4 TSI для экономии топлива. Вы можете узнать больше об этой системе в этой статье из нашей Autopédia.
Даже в этом случае этот двигатель оказался прожорливым. Превышение отметки в 7 литров на каждые 100 км относительно легко. Однако нельзя забывать о количестве «паровых коней», которые живут под капотом.
Что касается шасси, то оно вполне грамотное. Удивляет сцепление с дорогой и способность поддерживать скорость на поворотах. Я должен был быть небрежным при входе в некоторые повороты, и даже в этом случае Volkswagen Polo Blue GT всегда реагировал без драматизма. Замечательный! Это не чистый концентрат адреналина, но его достаточно, чтобы улыбнуться, выйти из машины и сказать «спасибо, увидимся завтра». Это хороший партнер.
Спортивный с утилитарным уклоном или утилитарный со спортивным уклоном?
Способность Polo Blue GT быть хорошим спортивным автомобилем и в то же время сохранять почти нетронутыми качества, присущие остальным моделям Polo, нас смущает. Компромисс оказался настолько успешным, что мы даже не знаем, является ли Polo Blue GT внедорожником или внедорожником. В общем, подробности…
Внутри выделяются строгость сборки и качество использованных материалов. В некоторых деталях, на несколько дыр выше прямых конкурентов, хотя дизайн интерьера, как и внешний вид, не вызывает особого энтузиазма. Но это не компромисс. Пространство на борту впечатляет, а подвеска хорошо выполняет свое предназначение. Ему почти всегда удается гарантировать очень откровенные ответы, даже когда он сталкивается с «кратерами», которые растут в городах и на дорогах нашей прекрасной страны.
Вывод
Мощный, грамотный, относительно экономный и довольно сдержанный. Вкратце, это лучшее описание Polo Blue GT. Внедорожник, который повторяет качества остальной линейки Polo и добавляет превосходные динамические характеристики и гораздо более впечатляющую механическую мускулатуру. Оно того стоит? Мы так думаем. Этот Blue GT является доказательством того, что спортивные автомобили не обязательно должны быть одинаковыми, и что иногда меньше блеска может быть даже хорошей ставкой. Это поло завершает наш тест с присвоением звания «более рациональный вид спорта», прошедшего через нашу редакцию.
| МОТОР | 4 цилиндра |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1395 куб. |
| ПОТОКОВЫЕ | Механическая, 6-ступенчатая |
| ТЯГА | Вперед |
| МАССА | 1212 кг. |
| СИЛА | 140 л.с. / 4500 об / мин |
| БИНАРНЫЙ | 250 Нм / 1500 об / мин |
| 0-100 км / ч | 7.9 с. |
| СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНЫЙ | 210 км / ч |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ | 4.5 л / 100 км |
| ЦЕНА | € 22 214 |