Из-за потребностей в транспортировке сотрудников, услуг по распределению товаров и людей, а также из-за того, что автомобиль служит формой компенсации заработной платы, а также, по культурным или финансовым причинам, пособие на автомобиль имеет большой вес в Португалии.
Но в какой-то момент все ответы - или опасения - сходятся: как важный компонент затрат компании, это расходы, которые необходимо сдерживать и, насколько это возможно, сокращать, не влияя на работу организации.
Как это получить?
Последние годы принесли оправдание и необходимость сделать это. Сокращение операций, вызванное неблагоприятной экономической ситуацией, сокращение числа сотрудников или более серьезные финансовые трудности, привело к сокращению количества транспортных средств, привело к уменьшению размеров назначенных моделей, создало необходимость внедрения более ограничительной политики в отношении автопарка, поиска новые решения для повышения эффективности и, в крайнем случае, рассмотрение новых форм мобильности.
Именно об этом больше всего говорят при удовлетворении потребностей профессиональных автопарков: о новых формах мобильности.
Эта концепция включает в себя несколько аспектов: с самого начала электрическая мобильность из соображений эффективности, но в основном финансовых - по крайней мере, на данный момент - а также новые модели транспорта, включая общественный транспорт, решения для совместного использования, двухколесные транспортные средства и т. Д. И т. Д. ., и т.д….
Можно подумать, что возобновление экономической активности в Португалии уменьшило это желание сократить расходы.
Напротив; изучение и внедрение новых решений расширились, более требовательная и ограничительная политика в отношении автопарков стала более распространенной, переговоры стали более строгими, а использование цифровых технологий, возможности подключения транспортных средств и, как следствие, широкое распространение телематики росло.
В случае телеметрии с самого начала возникают новые проблемы, связанные с тем, как можно и нужно использовать ресурсы, а также с ограничениями - в данном случае законными - которые позволяют это делать.
Это также открывает пространство для появления новых операторов и вынуждает действующих операторов перемещаться на новом рынке, что заставляет их искать новых потребителей, по-другому сообщать о преимуществах продуктов, которые должны были адаптироваться к новым требованиям и потребностям. и по-прежнему сталкиваются с конкуренцией со стороны поставщиков, которые начали конкурировать напрямую на том же рынке.
Это некоторые из проблем, с которыми в настоящее время сталкивается рынок автопарков.
Журнал Fleet Magazine внимательно следит за этими проблемами, и это также темы, которые мы собираемся обсудить 27 октября в Конгресс-центре Эшторила.
Дополнительную информацию об автомобильном рынке можно найти в журнале Fleet Magazine.