Перед выпуском на рынок Seat Ateca прошел строгие испытания на надежность. Среди прочего, есть марафон на 25 тысяч километров по пустыне.
Около четырех недель и 25000 километров 50 инженеров испанской марки не отдыхали на Seat Ateca, первом внедорожнике марки. Все для того, чтобы выполнить батарею из 80 тестов в самой пустынной местности на юге Испании - месте, где днем температура в тени достигает 45 ° C. По словам Seat, это один из самых сложных тестов в автомобильной промышленности.СМОТРИ ТАКЖЕ: перфорированные, рифленые или гладкие диски. Какой вариант лучше?
Согласно Seat эти тесты можно разделить на 5 широких категорий:
Испытание на тягу и спуск . В этом упражнении тестируются системы контроля тяги на уклонах 35%, оценивается поведение системы Hill Descent Control (HDC), которая гарантирует контролируемую скорость спуска без необходимости нажимать на педаль тормоза водителю и позволяет блокировать функцию ABS (при необходимости). .
буксирное испытание . При буксировке прицепа повышается риск потери контроля над автомобилем. Этот тест доказывает эффективность программы стабилизации прицепа - устройства, которое помогает сохранить устойчивость автомобиля, когда вы прицепите другое транспортное средство - см. Здесь важность распределения веса в прицепе.
Клаппер Тест . В среднем типичный автомобиль состоит из более чем 3000 деталей. Этот тест подтверждает, что все компоненты находятся в идеальной гармонии и что нет раздражающих шумов для пассажиров, независимо от типа или состояния поверхности, с которой сталкивается автомобиль.
Испытание на устойчивость к пыли . Транспортное средство движется вперед по грунтовой дороге в пустыне, поднимая огромное облако пыли, и внимательно следит за ним тестируемым автомобилем, в котором проверяется эффективность и устойчивость воздушного фильтра к пыли в воздухе.
Гравийный тест. Транспортные средства проезжают более 3000 километров по определенному гравийному маршруту, чтобы проанализировать воздействие объектов в зонах проецирования, то есть внутри брызговиков, в нижних частях кузова, а также на внутренних и внешних поверхностях бамперов. Цель состоит в том, чтобы все детали выдерживали весь срок службы автомобиля.
По словам представителей Seat, каждый Ateca был протестирован во всех возможных конфигурациях, чтобы у владельца не было проблем. По заявлению бренда, скоро выйдут на рынок зимние тесты Seat Ateca.