Частные, любители (но опытные) и без поддержки, они пустились в путь по извилистым поворотам ралли, которое отталкивает лучших и в котором участвуют звезды мира, отмеченного трудностями падающего рынка.
Митинги всегда начинаются скромно для этого дуэта, который без тщеславия говорит: «Главное - закончить митинг». Любой, кто знает, что такое вторжение на дороги ралли, знает, что, прежде всего, нужна ответственность - для частного лица, которое не является профессиональным и не имеет материально-технической поддержки официальных команд WRC, последствия катания в пределе может быть разрушительным.
смелость двигаться вперед
Взгляните на таблицу этого чемпионата мира по ралли, и мы увидим, что там всего три португальские команды. Эта двойная борьба до конца, без поддержки или попутного ветра со стороны прессы, так что можно выдержать то, что для многих является труднодостижимым - выход в турнир Кубка мира.
Это не первый раз, когда Пауло Фрейре нажимает педаль акселератора раллийной машины, его опыт за рулем начался много лет назад, и в дополнение к грязи и дорогам, ведущим в деревни, он также участвовал в гонках на радикалах, трофеях и т. многие другие и окружены скамейками.
Хоаким Капело - штурман. Много дней мы провели перед телевизором в доме второго пилота, просматривая и просматривая видео секций, присланных организацией. Сидя на диване, они анализировали многочасовое видео - важны хорошо подготовленные записи, небольшая ошибка может сбить EVO X с дороги. Несмотря на то, что они были небольшой командой, они уехали с очень хорошо сделанной домашней работой в Каталонию.
Митинг, который не хотел отпускать
«Первый день был очень тяжелым, держать машину на дороге было постоянной проблемой», - Пауло Фрейре, который уже семь лет участвует в Ралли Каталонии, рассказывает, как сложно было дойти до конца первого дня. На старте этого ралли было несколько водителей, грязная грязь была блюдом дня - отравленным.
В пятницу они прибыли на последний СС на окраине Салоу и сделали 33-й раз. Эта квалификация проходила на высоте 2000 м и предназначалась для показа в садах набережной Салоу.
Второй день медленнее. Черт побег!
Асфальтовые участки быстрые, а сцепление с дорогой превосходное, но выход из поворотов может быть сложным - поездка задним колесом в сторону углового среза на SS3 привела к аварии, которая заглушила выхлоп, что стало жертвой разницы в протекторе. высота. Завтра, когда проблема будет решена, обещают углубиться!
Лучший португалец на конкурсе
Для этих двух искателей приключений участие в ралли не является чем-то новым. Этот вход делается незаметно, и, несмотря на уже имеющийся опыт, они ничего не принимают как должное, даже не дойдя до конца ралли. Они, безусловно, лучшие португальцы на соревнованиях, но в Португалии ничего не слышно.
Пауло демонстрирует свою печаль - он видит, как португальские флаги развеваются на протяжении соревнований, но средства массовой информации предпочитают пропагандировать несчастье, чем пример португальцев, которые инвестируют и берут имя Португалии за ее пределами. Этот мир - не пустяк - 720 миллионов фанатов по всему миру неукоснительно следят за ним.
Команда, которая здесь, чтобы остаться
После опыта за границей обещание остается - новости на 2013 год еще впереди, но одно можно сказать наверняка: эти джентльмены будут сжигать бензин и плавить шины на следующем этапе Ралли Португалии. Вы можете рассчитывать на команду RazãoAutomobile в первом ряду, которая поддержит эту пару!
Текст: Диого Тейшейра