Как многие из вас знают (к сожалению…), даже при безупречном обслуживании вероятность того, что ваш автомобиль станет причиной проблем, всегда присутствует. По мере увеличения пробега естественным образом будут ощущаться эффекты износа. А иногда на приборной панели появляется печально известная лампочка двигателя - значок с желтым контуром двигателя.
Самый неопытный может подумать, что «двигатель ожил». Спокойствие! К счастью, в подавляющем большинстве случаев проблема имеет простое и недорогое решение. Следовательно, нет повода для великих драм.
Что делать, когда загорается лампочка двигателя?
Во-первых, неплохо выключить и снова включить машину. На первом этапе при повороте ключа зажигания сигнальные лампы на приборной панели постепенно включаются и выключаются. Электронная система автомобиля снова проверяет все датчики, и, если немного повезет, все возвращается в норму. Возможно, это была кратковременная неудача.
Если сигнал сохраняется - при уже работающем двигателе - и во избежание более серьезных повреждений рекомендуется как можно скорее доставить автомобиль в мастерскую для точной диагностики.
Большинство современных автомобилей оснащены электронными датчиками, которые контролируют работу двигателя. Если один параметр неверен, система включает пресловутый желтый свет. Но в отличие от индикатора масла или аккумулятора, индикатор двигателя просто предупреждает нас об общей проблеме. Генерируется код ошибки, который позволяет определить причину светового предупреждения, но для этого необходим диагностический прибор, подключенный к «электронному мозгу» двигателя.
Вот некоторые из наиболее частых проблем:
- забитые форсунки
- Поврежденные или неисправные свечи зажигания
- Клапан рециркуляции ОГ поврежден и / или забит
- Плохой датчик температуры
- засорен катализатор
- Ошибка ЭБУ
- Датчик кислорода (лямбда-зонд) поврежден
- Общий отказ датчика
В любом случае - если вы не разбираетесь в механике - потребуется профессиональное вмешательство. Удачи!