В Saab запустил последнюю 9-5, а также одну из своих последних моделей в 2009 году - в разгар мирового финансового кризиса, но не кризис «убил» Saab. Проблемы компании прошли долгий путь, поэтому, несмотря на то, что многие считали Saab 9-5 лучшим Saab, он мало что мог сделать для характерного шведского бренда.
Он находился в производстве всего два года, до конца 2011 года, что совпало с объявлением о банкротстве. Если бы Saab все еще работал, в этом году вполне могло бы быть объявлено о новом поколении 9-5, флагмана бренда. Как бы это было? Это то, что задумал представить испанский дизайнер Джо Зехнас.
В его создании название SAAB-NEVS является намеком на компанию, купившую обанкротившуюся марку. Что касается самого автомобиля, он отличается гораздо более динамичным и спортивным стилем, чем тот, который у нас ассоциируется с Saab. Явно под влиянием иронично названного Сааб Феникс , концепт, представленный на Женевском автосалоне в 2011 году, за несколько месяцев до банкротства. Будет ли ему место на сегодняшнем рынке?
О «холодном старте». С понедельника по пятницу в Razão Automóvel в 9:00 проходит «холодный старт». Пока вы пьете кофе или собираетесь набраться смелости, чтобы начать день, будьте в курсе интересных фактов, исторических фактов и соответствующих видеороликов из автомобильного мира. Всего менее 200 слов.