Не похоже, но в этой Alfa Romeo 158 Mazda MX-5 больше, чем вы думаете

Anonim

Текущее поколение Mazda MX-5 (ND) это могло даже не привести к модели Alfa Romeo, как это было изначально запланировано (раньше у нас были Fiat и Abarth 124). Однако это не значит, что некоторые MX-5 не «трансформируются» в модели заальпийского дома. Хорошим примером этого является комплект Type 184, о котором мы сегодня говорили.

Комплект, который позволяет превратить Mazda MX-5 NB (второе поколение) в очень точную копию Alfa Romeo 158, первой выигравшей титул чемпиона мира Формулы-1 в 1950 году под управлением Джузеппе Фарины. Как будто этого было недостаточно, он по-прежнему оставался одним из самых успешных гоночных автомобилей с тех пор, как он появился на трассах в 1938 году.

Ограниченный (на данный момент) набором всего 10 единиц, этот комплект был создан Муравьем Анстедом, которого вы, возможно, знаете по телевизионным шоу, таким как «Дилеры Уиллера» или «За любовь к автомобилям», и стоит 7499 фунтов стерлингов до налогообложения (примерно 8360 фунтов стерлингов). евро).

Тип 184

Комплект трансформации

Почему обозначено обозначение Тип 184? Это намекает на то, что двигатель Mazda MX-5 NB имеет объем 1,8 л и четыре цилиндра. По той же причине название Alfa Romeo 158 - 1,5 л с восемью цилиндрами.

Комплект, который «превращает» MX-5 в 158, включает трубчатое шасси, панели кузова и до четырех функциональных выхлопных отверстий (к которым добавлены четыре «поддельных», чтобы имитировать внешний вид восьмицилиндрового Alfa Romeo 158). . Можно даже увидеть, что некоторые крышки были созданы, чтобы тормозные диски выглядели как барабаны.

Комплект Тип 184, реплика Alfa Romeo 158,

Как видите, Mazda MX-5 использует все возможные механические компоненты, чтобы воплотить в жизнь эту реплику Alfa Romeo 158.

Подписывайтесь на нашу новостную рассылку

Учитывая очень убедительный конечный результат, является ли Type 184 хорошим способом вдохнуть новую жизнь в разбитый MX-5 NB или просто создать другую машину? Оставляйте нам свое мнение в комментариях.

Читать ещё