В начале года мы объявили о продлении Альфа Ромео 4С , с заявлениями Роберто Федели, технического директора Alfa Romeo и Maserati по этому поводу: «Мы возвращаемся в Формулу 1, и нам нужен 4C, чтобы стать нашим ореолом».
Перенесемся в 1 июня, когда нам стала известна стратегия группы FCA на период 2018-2022 годов, и в ожидаемых продуктах, нет Alfa Romeo 4C.
На его место пришло что-то гораздо более амбициозное: гибридный суперкар мощностью 700 л.с., с центральным расположением двигателя сзади и карбоновым элементом - такая же архитектура, как у 4C, - знаменующий возвращение обозначения 8C.
Видение Умберто Палермо
Это интересное совпадение, что через несколько дней после того, как мы узнали, что у 4C, похоже, не будет будущего, мы узнаем видение того, что может быть новым 4C, в результате партнерства между Adler Group, которая производит углерод. ячейка 4C - дизайн Умберто Палермо.
Сделайте глубокий вдох - Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 - цена: + 0 руб. это полностью переработанная, уникальная модель 4C, которая вполне может быть шансом рассмотреть возможность создания итальянского спортивного автомобиля второго поколения.
Общие пропорции явно такие же, как у 4C, несмотря на заметно более длинную переднюю часть - Mole Construction Artisan 001 примерно на 30 см длиннее и на 6 см шире. «Кожа» не может быть более другой, где, кажется, ничего не было унаследовано от 4C, демонстрируя гораздо более агрессивный дизайн.
В духе Джулии Квадрифольо
Визуальная агрессивность, которую можно увидеть, прежде всего, в решениях для конечностей, вдохновленных, как ни странно, Альфа Ромео Джулия Квадрифольо . Обратите внимание, например, на контур ниши, в которой расположена передняя оптика, что очень близко к тому, что мы видим в оптике Джулии.
Именно в этой нише мы находим одну из самых оригинальных деталей этой уникальной модели. Сами фары занимают лишь небольшую часть всей площади, а остальная часть служит аэродинамическим элементом, направляя воздушный поток к капоту.
В задней части используется аналогичное «графическое» решение, но отверстия в нише, предназначенной для оптики, предназначены для отвода горячего воздуха от подруливающего устройства. Такая же цель, как и решение, найденное для новой задней крышки двигателя, напоминающей спортивные автомобили из других времен, с псевдослепыми вентиляционными отверстиями. Вдохновение Giulia Quadrifoglio снова проявляется в дизайне диффузора и интеграции четырех выхлопных отверстий, диагонально перекрытых два на два.
Сторона начинает отмечаться острыми краями, например, теми, которые проходят через верх колесных арок, или по контуру «выемки» на поверхности, которая заканчивается маленьким задним воздухозаборником. Если в 4C главный воздухозаборник для двигателя расположен сразу за дверью - пересекая линию ремня - в Mole Construction Artisan 001 он появляется выше, в объеме кабины, скрытый в центральной стойке.
Интерьер также был изменен, что сделало его неузнаваемым, с гораздо более тщательным выбором материалов и цветов, даже роскошным, чем то, что мы можем найти в Alfa Romeo 4C.
А двигатель?
С механической точки зрения никаких изменений не было объявлено, поэтому предполагается, что Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 поддерживает стандартные характеристики 4C, то есть 1,75 Turbo и 240 л.с. в сочетании с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Наконец, есть видео - на итальянском языке - от AutoMoto.it, где мы можем увидеть Mole Construction Artisan 001 при дневном свете, а также описание дизайна эксклюзивной модели Умберто Палермо (оно на итальянском языке, но субтитры могут быть добавлены автоматически в Португальский).