Если участие автомобиля в WRC было топливом для его успеха на улице, то Mitsubishi Evo определенно был одним из его величайших примеров. Сага об Evo насчитывала 10 глав и почти 15 лет, питая моторизованные мечты многих энтузиастов. Но времена изменились…
Уже в последние годы его жизни ходили слухи о его будущем. Как могла бензинъедающая и огнедышащая машина выжить в мире, где лозунгом было и остается сокращение выбросов?
Кроссовер везде!
Mitsubishi, похоже, нашла ответ, и это не то, что мы ожидали. Как показывают раскрытые тизеры, Mitsubishi e-Evolution, по мнению бренда, является высокопроизводительным электрическим кроссовером.
Если для многих ветеранов использование названия Eclipse на кроссовере вместо купе уже было трудно переварить, то видеть «эволюцию» или то, как бренд обращается к «e-Evolution» на кроссовере, кажется просто еретическим.
Эти изображения раскрывают концепцию, разительно отличающуюся от известного нам Evo. Машина, производная от скромного четырехдверного седана Lancer, трансформируется в другую с профилем однообъемника и большим дорожным просветом.
Помимо кроссовера, e-Volution также на 100% электрический, что оправдывает короткую переднюю часть. Хотя изображения не являются полностью раскрывающими, они позволяют нам убедиться, что элементы стиля развивают темы, уже замеченные в самых последних концепциях и моделях японского бренда, таких как Eclipse, что вызывает у нас некоторое беспокойство, и не по лучшим причинам. , для окончательного откровения.
Электрический и искусственный интеллект
Пока не объявлено никаких показателей его производительности, но мы точно знаем, что он будет иметь три электродвигателя: один на передней оси и два на задней. Dual Motor AYC (Active Yaw Control) - это название пары задних двигателей, которые благодаря электронной системе векторизации крутящего момента должны гарантировать всю ожидаемую эффективность Evo - даже в случае кроссовера.
Другой важный момент - это даже использование искусственного интеллекта (ИИ). Благодаря набору датчиков и камер ИИ не только позволит вам читать и интерпретировать то, что происходит перед автомобилем, но и понимать намерения водителя.
Таким образом, ИИ может оценить способности водителя, прийти ему на помощь и даже предложить программу обучения. Эта программа будет давать указания водителю либо с помощью панели приборов, либо с помощью голосовых команд, что приведет не только к повышению его навыков, но и к более эффективному использованию потенциала его машины и обогащению впечатлений от вождения. Добро пожаловать в 21 век.
Сможет ли e-Evolution «превратить» несколько поколений энтузиастов в одного из любимых воинов ралли? Подождем вердикта, когда двери Tokyo Hall откроются в конце этого месяца.