Это уже клише! Когда у нас мало времени официально познакомиться с новой моделью, изображения появляются «случайно» с опережением графика. Lamborghini Huracán, недавно переименованный в преемник Lamborghini Gallardo, к счастью, также стал преждевременной жертвой утечек.
Это первые изображения будущего Lamborghini Huracán. Он должен заменить всегда впечатляющий Gallardo, проработавший 10 лет на рынке, и самый продаваемый Lamborghini, когда-либо проданный, с более чем 14 тысячами проданных автомобилей. Такие конкуренты, как Ferrari 458 Italia и McLaren 12C, в последние годы подняли планку, и Галлардо, как ветеран группы, уже призвал к пересмотру аргументов в пользу таких сильных соперников. В 2014 году Lamborghini Huracán предстоит доказать, что бык - самый сильный.
Это информация, которая существует на данный момент об Уракане, рецепт которого не сильно отличается от нынешнего Gallardo. Как и этот, Lamborghini Huracán разрабатывается вместе с Audi R8 или, скорее, с его преемником, с которым мы должны познакомиться в 2015 году. Он также имеет полный привод, а двигатель является развитием нынешнего 5,2-литрового двигателя V10. Заявлены «здоровые» 610 л.с., достигнутые при колоссальных 8250 оборотах в минуту. Крутящий момент достигает 560 Нм при 6500 об / мин, а традиционный спринт 0–100 км / ч занимает 3,2 секунды. Несмотря на неоспоримую мощность, Lamborghini отмечает, что его двигатель V10 соответствует строгим стандартам Euro6, а благодаря функции прямого впрыска и системы старт-стоп заявлен средний расход 12,5 л / 100 км. Оптимистичный?
Коробка передач - первая для Lamborghini. Lamborghini Huracán будет использовать трансмиссию с двойным сцеплением Audi R8, гораздо более усовершенствованный и эффективный вариант, чем ISR, установленный на Aventador. И, как это кажется нормой, мы сможем выбирать различные режимы использования простым нажатием кнопки: Strada, Sport и Corsa. Эти три режима будут влиять на трансмиссию, рулевое управление и подвеску, изменяя динамические характеристики Huracán. Для этого Lamborghini Huracán будет поставляться с активным рулевым управлением (Lamborghini Dynamic Steering) и магнитореологическими амортизаторами (Magneride), которые позволяют практически мгновенно изменять уровень жесткости, что мы уже можем найти в нескольких моделях Ferrari или в Корвет, первый автомобиль, использующий эту технологию.
Как вы понимаете, спектакли будут на высоком уровне, я верю, способном перестроить наш недра! Всего 9,9 секунды от 0 до… 200 км / ч, это интуитивно! Рекламируемый сухой вес составляет 1422 кг, что на несколько десятков килограммов больше, чем у его ближайших конкурентов, вес которых меньше 1400 кг, причем вина, возможно, ложится на два дополнительных ведущих колеса Lamborghini Huracán. Торможение не менее важно, чем ускорение, и для этого мы находим неутомимые тормозные диски из углеродно-керамического компаунда.
Визуально, как и любой Lamborghini, впечатляет, причем положительно! Были опасения, что неоправданное визуальное преувеличение Veneno e Egoista стало визуальным девизом Lamborghini Huracán, превратив его в смешение граней, граней и аэродинамического аппарата, доведенное до карикатурного масштаба, способствующее драматизму, но лишенное эстетического качества. Удивительно видеть чистое на вид существо, более сдержанное, чем Aventador, без бесплатных декоративных элементов. Здесь присутствует влияние Sesto Elemento, но Lamborghini Huracán более изысканный.
Уникальные пропорции, эффектность и даже агрессивность сохранились, но они были достигнуты, прежде всего, с помощью пропорций, моделирования поверхности и нескольких ключевых структурных линий. Шестиугольник - это повторяющийся графический мотив, присутствующий в определении ряда элементов и областей, как внешних, так и внутренних. Светодиодная передняя и задняя оптика с мотивом Y, который уже присутствует в других Lamborghini, вносит свой вклад в современный внешний вид.
Lamborghini Huracán будет представлен публике на Женевском автосалоне в марте 2014 года.
