Женевский автосалон - это не просто демонстрация будущих запусков и ярких прототипов. Прежде всего, это отмеченные тенденции и технологии, за которыми мир наблюдает из первых рук. Познакомьтесь с революционным лимузином Quant e-Sportlimousine.
Quant e-Sportlimousine изначально отличается от всех своих электрических конкурентов, поскольку это первый автомобиль, в котором собран действительно инновационный топливный элемент, беспрецедентный в автомобильной промышленности: nanoFlowCell.
Все началось 23 года назад, когда Нунцио начал свои исследования альтернативных источников энергии. С тех пор появилось несколько проектов, но 2009 год определенно знаменует будущее Nunzio, после того как он присоединился к Koenigsegg в рамках партнерства в области дизайна.
Видение Нунцио Ла Веккья (автора проекта) смешано с его амбициями. В результате появился Quant e-Sportlimousine, который, по его словам, не является ни концептом, ни демонстрационным автомобилем. Quant e-Sportlimousine спроектирован таким образом, чтобы он мог пройти все испытания и немедленно начать производство.
Но что же все-таки такое nanoFlowCell и почему он такой инновационный?
Технически и, как это было бы очевидно, Квант не раскрывает рецепт, так как секрет - в душе бизнеса.
Но при более прагматичном подходе к работе nanoFlowCell система состоит из двух 200-литровых резервуаров с элементом электролита, который представляет собой не что иное, как соленую воду со смесью металлов, минералов и других веществ, которые остаются в секрете.
Однако, по словам Куант, все материалы экологически чистые, и в их конструкции нет металлов, редких или драгоценных. И количество циклов, то есть зарядки и разрядки, не оказывает отрицательного влияния на деградацию ячеек, в отличие от батарей.
Эти растворы электролитов затем перекачиваются в nanoFlowCell, где жидкости не смешиваются, поскольку они разделены между собой мембраной, но которая обеспечивает обмен электрическими частицами между двумя растворами электролита через систему «рециркуляции» жидкости.
После этого процесса высвободившаяся электрическая энергия передается в два суперконденсатора, где она сохраняется для питания 4 электродвигателей. Этот процесс полностью контролируется блоком управления VCU, ЭБУ Quant e-Sportlimousine.
Согласно Quant, эта nanoFlowCell способна увеличить запас энергии в 5-6 раз по сравнению с традиционными литий-ионными аккумуляторными батареями. Благодаря своей превосходной плотности энергии эта наноэнергетическая ячейка способна гарантировать автономность от 400 до 600 км.
NanoFlowCell имеет мощность 600 В и 50º, что позволяет Quant e-Sportlimousine приводить в действие 4 трехфазных двигателя, что дает общую мощность 480 кВт, что эквивалентно 653 лошади . Но это не все.
Как будто это значение само по себе не особо впечатляет, Quant e-Sporlimousine может обеспечить пиковую мощность 680 кВт, что соответствует 935 лошадей чистой электрической ярости.
Производительность Quant e-Sportlimousine также не ограничивается скромными значениями, речь идет о 2,8 с от 0 до 100 км / ч является максимальная скорость 380 км / ч . Если эти значения будут подтверждены, это станет мировым рекордом для электромобиля и единственным в своем роде в этой категории. В автомобиле весом 2300 кг это, без сомнения, то, чего раньше никогда не видели.
Quant e-Sportlimousine, обладающий элегантным дизайном и плавностью линий, представляет собой подлинную парадигму технологий как снаружи, с инновационным светодиодным освещением, так и в изысканном интерьере, обтянутом кожей алькантары и деревянными вставками - классика. элементы, которые идеально сочетаются с остальным интерьером «хай-тек».
Нунцио надеется, что к 2015 или 2016 году все процессы утверждения будут завершены, чтобы начать производство, но одно можно сказать наверняка: Quant e-Sportlimousine уже знаменует настоящее, с ориентацией, очень близкой к тому, что будет в будущем электромобильности.
Следите за Женевским автосалоном с Ledger Automobile и будьте в курсе всех запусков и новостей. Оставьте нам свой комментарий здесь и в наших социальных сетях!
