Mazda MX-5 Cup станет основой монобрендовых трофеев японского бренда по всему миру. Последние детали моделей разрабатываются на трассе Circuit de Laguna Seca.
Трофей Mazda MX-5 считается одним из самых конкурентоспособных и доступных в автоспорте, привлекая начинающих гонщиков и гонщиков-джентльменов, которые хотят участвовать в гонках только в выходные по контролируемым ценам в течение нескольких лет.
Компании также сочли эту формулу отличным «предлогом», чтобы пригласить партнеров и клиентов провести выходные по-другому и укрепить отношения.
С выходом на сцену новой Mazda MX-5, более легкой и сбалансированной, знаменитый трофей должен вернуться в полную форму. Чтобы начать эти соревнования по всему миру, японский бренд отправился на легендарную американскую трассу в Лагуна Сека с финальной версией Mazda MX-5 Cup.
СВЯЗАННЫЙ: Икуо Маэда, дизайнер, «рожденный для проектирования спортивных автомобилей».
Теперь осталось решить, какие компоненты будут использоваться в модели. А именно шины, подвески и тормоза. Бренд намеревается выяснить, какие компоненты гарантируют лучший компромисс между производительностью и безопасностью при контролируемых затратах.
Для этого он пригласил пилота Тома Лонга. Пилот, начавший плодотворную спортивную карьеру за рулем Mazda MX-5 Cup предыдущего поколения. Согласно заявлению бренда, Том Лонг должен выбирать из «семи разных марок шин, восьми разных поставщиков тормозов и семи разных поставщиков подвески». Выбранные бренды будут поставлять эти компоненты по всему миру для всех кубков Mazda MX-5.
Если все пойдет по плану, к концу лета у Mazda будут окончательные цены и технические характеристики модели. А пока водители, компании и джентльмены-водители ждут… мы тоже!
Обязательно подпишитесь на нас в Facebook и Instagram