Сегмент B никогда не был таким горячим, как сегодня, и представляет собой очень интересную долю рынка. Часть стратегии Honda - оживить Honda Jazz, но сначала вы должны почувствовать пульс потребителей.
Honda привезла в Париж несколько новостей, однако для Honda Jazz не рискнула представить финальную версию, предпочитая привезти прототип, чтобы оценить реакцию потребителей. Эстетически этот прототип Honda Jazz довольно смелый, можно сказать, что он включает в себя удлиненный обвес в стиле Ле-Мана с удлиненными линиями, ярко выраженными колесными арками и завышенной линией талии, а также переработанные амортизаторы со спортивным характером.
СМОТРИ ТАКЖЕ: Это новые особенности Парижского салона.
Однако есть веские причины для того, чтобы Honda Jazz была немного больше и шире: новый мускулистый вид происходит именно от этого прототипа Honda Jazz, уже использующего новую глобальную платформу Honda, которая является общей для новых Civic и HR-V, давая Honda Jazz Prototype на 15 мм длиннее, а колесная база на 30 мм длиннее.
Внутри Jazz побеждают пассажиры с модульным пространством благодаря системе Honda Magic Seat, в которой используются все квоты на жилую площадь.
Что касается механики, то здесь тоже новинки: блок 1.3 i-VTEC теперь соединен с 6-ступенчатой механической коробкой передач или в качестве опции с автоматической коробкой передач типа CVT, что обещает снижение расхода топлива. Honda Jazz Prototype, плод новой платформы совместного использования, также имеет новую конфигурацию подвески.
Гибридная версия продолжит существовать в модели Honda Jazz 3-го поколения, а также с внедрением технологии Earth Dreams во все двигатели.
