В то время, когда MPV или минивэны кажутся вымирающим видом, Ford S-Max и Galaxy Их аргументы были подкреплены появлением гибридного двигателя (не подключаемого модуля) после ремонта, проведенного около года назад.
Таким образом, оба используют бензиновый двигатель объемом 2,5 л, атмосферный, который работает по наиболее эффективному циклу Аткинсона и который связан с электродвигателем, работающим от литий-ионной батареи с емкостью всего 1,1 кВтч.
В конце концов, оба двигателя обеспечивают максимальную комбинированную мощность 190 л.с., которая передается на передние колеса через коробку бесступенчатого изменения (CVT).
Номера S-Max и Galaxy Hybrid
По словам Ford, внедрение этого гибридного двигателя позволяет в S-Max Hybrid (который бренд идентифицирует как SAV или Sports Activity Vehicle, а не MPV) сокращение выбросов CO2 более чем на 10% по сравнению с дизельным двигателем. двигатель.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Тем не менее, S-Max Hybrid заявляет о среднем расходе 6,4 л / 100 км и выбросах CO2 от 146 до 147 г / км в соответствии с циклом WLTP. Разгон от 0 до 100 км / ч достигается за 9,8 с.
Для Ford Galaxy Hybrid североамериканский бренд увеличивает расход с 6,4 до 6,5 л / 100 км, выбросы CO2 с 148 до 149 г / км и ускорение с 0 до 100 км / ч за 10 с.
Буксировочная способность S-Max Hybrid варьируется от 1560 до 1750 кг в зависимости от версии.
Сколько?
Хотя новость, конечно же, касается гибридных вариантов, цены на остальную часть модельного ряда Ford S-Max и Galaxy также были обновлены. В частности, Ford Galaxy доступен в нашей стране с тремя двигателями и только одним уровнем оснащения - Titanium.
| Версия | Мотор | Коробка | Тяга | Цена |
|---|---|---|---|---|
| Ford S-Max | ||||
| Титан | 2.0 TDCi 150 л.с. | шестиступенчатая механика | Вперед | 44 150 € |
| Титан | 2.0 TDCi 150 л.с. | Восьмиступенчатый автомат | Вперед | € 47 986 |
| Титан | 2.5 FHEV 190 л.с. | Вариатор | Вперед | 46 554 евро |
| СТ-линия | 2.0 TDCi 150 л.с. | шестиступенчатая механика | Вперед | 46 204 € |
| СТ-линия | 2.0 TDCi 150 л.с. | Восьмиступенчатый автомат | Вперед | € 49 950 |
| СТ-линия | 2.0 TDCi 190 л.с. | Восьмиступенчатый автомат | Вперед | 52 590 евро |
| СТ-линия | 2.0 TDCi 190 л.с. | Восьмиступенчатый автомат | интеграл | 67 432 € |
| СТ-линия | 2.5 FHEV 190 л.с. | Вариатор | Вперед | € 48 626 |
| виньяль | 2.0 TDCi 190 л.с. | Восьмиступенчатый автомат | Вперед | € 57 628 |
| виньяль | 2.0 TDCi 190 л.с. | Восьмиступенчатый автомат | интеграл | 72 775 € |
| виньяль | 2.5 FHEV 190 л.с. | Вариатор | Вперед | € 53 664 |
| Ford Galaxy | ||||
| Титан | 2.0 TDCi 150 л.с. | шестиступенчатая механика | Вперед | € 48 942 |
| Титан | 2.0 TDCi 150 л.с. | Восьмиступенчатый автомат | Вперед | 52 446 € |
| Титан | 2.0 TDCi 190 л.с. | Восьмиступенчатый автомат | Вперед | 55 087 € |
| Титан | 2.5 FHEV 190 л.с. | Вариатор | Вперед | € 50 391 |