Honda объявила рекордное время для Civic Type R на Нюрбургринге, тем самым свергнув Renault Megane RS 275 Trophy-R, на сегодняшний день самый быстрый передний привод на легендарной немецкой трассе. Но история не так проста, как кажется ...
Нюрбургринг на протяжении всего своего существования был привилегированной ареной для многих сражений. Нюрбургринг, также известный как «Зеленый ад», является идеальным местом, где водители и бренды делают ставку на свою репутацию, технические возможности и отвагу.
Одна из самых острых битв в последние годы произошла между теми, кто полагается исключительно и исключительно на переднюю ось для передачи лошадей на асфальт. Seat, Renault, а теперь и Honda пытались претендовать на звание «самого быстрого переднеприводного автомобиля на Нюрбургринге». И последние 365 дней были бурными ...
Эти обычные витаминные машины достигают времени менее 8 минут, что, мягко говоря, впечатляет. Seat Leon Cupra 280 был первым, кто достиг такого уровня, но у Renault, до того рекордсмена, не потребовалось много времени, чтобы установить с радикальным Megane RS 275 Trophy-R время 7 минут 54,36 секунды. - На 4 секунды меньше, чем Леон - и забирая корону.
Во время этой дуэли третий жених объявил о нападении на трон. Honda проникла в битву, и Civic Type R был выбран воином, чтобы побить рекорд. Результат? Honda недавно объявила для Civic Type R орудийное время 7 минут 50,63 секунды!
Эта заправленная стероидами маленькая семья управляет временами, которые оставляют после себя такие легенды брендов, как Honda NSX Type R, не говоря уже о его прямых соперниках Renault и Seat. Даже недавние суперспортивные модели, такие как Lamborghini Gallardo или Ferrari 430, могут увидеть на этой трассе заднюю часть Civic Type R. Это доказательство постоянной и неудержимой технологической эволюции, особенно в том, что касается шасси и шин, что позволяет хорошо подготовленному автомобилю, даже с «всего лишь» 310 л.
Конец истории?
Конечно, нет! Нюрбургринг и его время всегда являются предметом споров. Нет никакого организма, который регулирует способ получения времени, поэтому он открывает дверь для теорий и предположений. С Civic Type R история ничем не отличается. Сама Honda предполагает, что полученное время, в течение мая 2014 года, отвечало за один из своих опытных образцов. Двигатель, тормоза и подвеска представлены, по словам Хонды, идентичный к Civic Type R, который мы скоро сможем найти на рынке.
Но на видео показан «каркас безопасности» - устройство безопасности, это правда… но способное повысить конструктивную жесткость автомобиля (и его способность поворачиваться), и известно, что кондиционер не был установлен. И то, что вызывает большинство спекуляций, вызывает беспокойство по поводу бывших в употреблении шин, поскольку Honda ничего не раскрывает об их характеристиках.
Не то чтобы Леон и Меган невиновны. Leon проработал менее 8 минут благодаря увеличенной тормозной системе и супер-сцеплению Michelin Pilot Sport Cup 2. Опции, которые в настоящее время, конечно же, можно приобрести через пакет оборудования под названием Sub8. А ограниченный Megane RS 275 Trophy-R ближе к гоночному автомобилю, чем к дорожному автомобилю. Даже задние сиденья не уцелели, чтобы установить рекорд. В чем же универсальность классического хот-хэтча?
Megane RS 275 Trophy-R для Megane RS - это то же самое, что Porsche 911 GT3 RS для 911 GT3. Настоящее схемное животное!
В разгар этого шума Honda обещает вернуться в этом году на немецкую трассу, чтобы развеять все сомнения со 100% серийной версией. Споры вокруг времен могут быть даже смешными - что-то мужчины скажут… -, но неизбежным фактом является потенциал производительности, которым обладают эти машины. И Civic Type R оказался одним из самых серьезных актеров в этой категории. Смешно или нет, но это общепринято, что у нас есть тема для разговоров между друзьями на открытом воздухе.
