Португалия была выбрана ареной, чтобы показать миру новый Citroën C4 Picasso. Как и не могло быть иначе, Reason Automobile присутствовал и рассказывает, как это было.
Спустя три миллиона экземпляров самый успешный минивэн Citroën, C4 Picasso, выходит на рынок с новыми аргументами. Больше комфорта, больше оборудования, но в основном больше динамики и технологий. Таковы были обещания французского бренда. Но доставит ли Citroën C4 Picasso?Это то, что мы пытались обнаружить в течение двух напряженных дней, проведенных за рулем C4 Picassso по дорогам Синтры, Кашкайша и Лиссабона.
полная революция
От старого Citroën C4 Picasso, который сейчас перестает функционировать, осталось только название. Новый Citroën C4 Picasso - это совершенно новая модель, созданная с нуля на новой платформе EMP2 группы PSA. Модульная база, которая послужит «колыбелью» для нескольких моделей группы и которая в конкретном случае нового Citroën C4 Picasso позволила снизить вес на 140 кг по сравнению с предыдущим поколением. Для сравнения, сегодня Citroën C4 Picasso весит столько же, сколько его брат C3 Picasso. Замечательный.
Но на этом новости не исчерпываются. Концепция Visionspace уступила место новой концепции: Tecnoespace. Внешний вид больше не находится в центре внимания тех, кто путешествует на Citroën C4 Picasso, как это было раньше. С новой концепцией Tecnoespace бренд «двойной шеврон» намерен привнести в автомобиль экстерьер.
Спереди у нас теперь есть современная приборная панель, приятная для глаз и прикосновения, где в центре внимания находится 12-дюймовый экран с высоким разрешением, на котором мы можем просматривать ключевую информацию о вождении и другие функции, такие как просмотр фотографий и мониторинг электронных средств. помощь в обслуживании полосы движения, предупреждение о неизбежном столкновении, контроль усталости, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка и многое другое. Ниже находится еще один экран меньшего размера для функций климата, звука и навигации. В ночной среде экраны вместе с окружающим светом. они могут произвести впечатление, но никогда не беспокоят. Также стоит отметить пассажирское сиденье с подъемником для ног - «лакомство», похоже, скопированное с самолетов бизнес-класса.
В целом, функциональная и эстетическая организация интерьера не оставляет сомнений. Та же команда, которая разработала линейку DS, была той же командой, которая подписала это новое поколение Citroën MPV.
Благодаря использованию новой платформы EMP2, C4 Picasso теперь на 6 сантиметров короче предыдущего, на 7 сантиметров короче и менее широк, а колесная база увеличилась примерно на 7 сантиметров. Позже мы расскажем, как эти изменения отражаются на поведении C4 Picasso, потому что внутри, несмотря на эти внешние сокращения, французская модель продолжает «выдерживать» конкуренцию.
в дороге
Приятный сюрприз. Разумная поза предыдущего поколения уступила место гораздо более динамичной позе. Исследования французского бренда показывают, что новые клиенты в сегменте MPV хотят, помимо места на борту и простоты использования, более эмоциональную составляющую. Сделав ставку на копирование модных внедорожников, Citroen наделил этот C4 Picasso динамичными качествами, достойными внимания. Будет ли он на одном уровне с Ford C-Max? Вполне вероятно, но копу придется остаться в другой раз ...
Увеличенная колесная база, меньший общий вес и более компактные размеры кузова делают этот C4 Picasso на световые годы от своего предшественника. Это не спорт (спокойствие…), но он волнует больше, чем вы думаете.
Двигатель 1.6 eHDI мощностью 115 л.с. также в хорошей форме. Быстрее и грамотнее, насколько это необходимо, мы никогда не чувствовали синдрома «слишком много машины для маленького двигателя» на борту этого Пикассо. Фактически, всякий раз, когда мы печатали более живые ритмы (иногда больше, чем счет…), он сопровождал нас с относительной легкостью. В более спокойных тонах и без особых опасений по поводу расхода нам удалось достичь хорошего среднего показателя - 6,1 л / 100 км.
Вывод: настоящий Ситроен
Citroen C4 Picasso становится лучше на всех уровнях. К качествам, которые мы все признали и которые принесли ей 3 миллиона проданных единиц, были добавлены новые аргументы, которые обещают сделать эту модель успешной в продажах. Дизайн либо нравится, либо не нравится. Но мы должны сказать, что вживую, линии гораздо более согласованные, чем фотографии, показанные вначале, с акцентом на фары с двойным 3D сзади. Внутри различные светодиодные экраны будут иметь гарантированный успех, у этого C4 Picasso есть все «баловство» и еще несколько вещей, которые вы ожидаете от французского автомобиля.
В целом Citroen C4 Picasso стал приятным сюрпризом. А недоработки? Они, безусловно, есть, но, как и в моделях других брендов, сегодня ни у одного автомобиля нет недостатков, достойных такого названия. Это было недостающее подтверждение. Citroën возвращается к своим истокам: технологиям, стилистической смелости и большому комфорту. И все это от € 24 900, неплохо…
Прейскурант Citroën C4 Picasso:
-1,6 HDi 90 CV Привлекательность: 24 900 €
-1,6 eHDi 90 CV Аттракцион (пилотный бокс): 25700 евро
-1,6 eHDi 90 CV Seduction (пилотная коробка): 26 400 евро
-1,6 eHDi 115 CV Seduction: 28 500 евро
-1,6 eHDi 115 CV Интенсивный: 30 400 €
-1,6 eHDi 115 CV Seduction (пилотная коробка): 29000 евро
-1,6 eHDi 115 CV Exclusive (пилотный бокс): 33 200 евро
Зайдите на нашу страницу в Facebook и поделитесь с нами своим мнением об этом новом Citröen C4 Picasso.
Текст: Гильерме Феррейра да Кошта