Fiat Punto. Победитель 1995 года в категории "Автомобиль года в Португалии"

Anonim

Предшественник Fiat Punto Чрезвычайно популярный Uno также боролся за приз «Автомобиль года» в Португалии, но так и не выиграл его. Fiat Punto получил очень положительный отклик в средствах массовой информации и на рынке, а также получил должное признание благодаря многочисленным наградам.

Помимо того, что он был назван автомобилем года в Португалии, он также был назван европейским автомобилем года в том же году, обойдя своего конкурента Volkswagen Polo. И несмотря на то, что это был 1995 год, Fiat Punto должен был быть представлен намного раньше, в конце 1993 года, а в следующем году он прибыл в Португалию.

Fiat Punto стал резким разрывом с Uno. Дизайн был весьма своеобразным и одним из самых горячих пунктов начальных споров из-за приподнятого положения задней оптики - особенности, присущей только тогда новому универсалу Volvo 850.

фиат пунто

Оригинальные и типично итальянские линии вызвали споры только из-за формы и расположения задней оптики. Он стал одним из товарных знаков модели, следуя за ней на протяжении трех поколений.

Fiat Punto, как и Uno, был снова разработан Джуджаро, который также разработал современный и конкурирующий SEAT Ibiza (6K), который в 1994 году стал автомобилем года в Португалии.

Более утилитарный внешний вид Uno был заменен более плавными, плавными формами и линиями, при этом модельный ряд представлен тремя кузовами, а именно трех- и пятидверным, и кабриолетом.

Интересно, что у Punto Cabriolet была подпись Bertone, и он также был произведен последней, и отличался задней оптикой, в более традиционном положении и горизонтальном развитии - повторное использование одного из закрепленных решений во время разработки Fiat Дизайн Пунто.

Fiat Punto Кабриолет

Помимо потери крыши, Punto Cabriolet получил новую пару задней оптики.

С 2016 года Razão Automóvel входит в состав жюри конкурса «Автомобиль года» в Португалии.

Разнообразие

В дополнение к отличительному стилю, он поддерживал репутацию Uno как одного из самых просторных в своем сегменте, и казалось, что Punto идеально подходит для каждого человека. На выбор было несколько двигателей, в основном бензиновые, от скромного 1.1 Fire мощностью 54 л.с. до 1.2 с 75 л.с. и завершающегося ракетным. Точка GT , оснащенный двигателем 1.4 Turbo, унаследованным от Uno Turbo, то есть мощностью 133 л.с., способным разгоняться всего за 7,9 с до 100 км / ч и развивать скорость до 200 км / ч, что делает его одним из самых быстрых в своем сегменте. Дизель, два варианта по 1,7 л, с турбонаддувом и без.

Fiat Punto GT

За исключением колес, Punto GT мало чем отличался от других Fiat Punto, но характеристики были на другом уровне.

Не было недостатка и в выборе трансмиссий - помимо типичной пятиступенчатой механической коробки передач в сегменте дебютировала шестиступенчатая механическая коробка передач, которая подходила для Punto 6Speed. В дополнение к ним существовала также автоматическая опция через коробку непрерывных вариаций с вариатором.

Fiat Punto
Положение водителя "изнанка", но видно, что забота о внешнем виде перенесена на интерьер, который считается одним из самых привлекательных в этом сегменте.

Успех

Среди других особенностей было шасси с независимой подвеской на двух осях, версия HSD (High Safety Drive), оснащенная оборудованием для более безопасного вождения - двойной подушкой безопасности, гидроусилителем руля, задними подголовниками (редкость для высоты), кондиционером и ABS. , необычное оборудование в ЖКХ того времени.

Модернизация среднего возраста принесла новый многоклапанный двигатель (16v), уникальный в линейке, который заимствован из уже известного 1.2, с эталонной мощностью 86 л.с. - самый мощный на рынке с такой способностью.

Успех Fiat Punto наступил незамедлительно, и в течение 18 месяцев после коммерциализации было продано 1,5 миллиона единиц, всего на сумму более 3,3 миллиона за время своей карьеры, которая закончилась в 1999 году, когда был запущен его преемник.

Имя Punto будет охватывать три поколения, последнее из которых оставалось на рынке в течение долгих 13 лет. Окончание его производства состоится в этом году, в 2018 году, и, как это ни удивительно, у него не будет прямого преемника, поскольку он является последним представителем Fiat в сегменте, имеющем для него историческое значение.

Вы хотите встретить других победителей конкурса «Автомобиль года» в Португалии? Просто перейдите по ссылке ниже:

Читать ещё