После приостановки продаж Porsche 911 (991) GT3 менеджер по коммуникациям Porsche Тим Творк официально раскрыл проблему, которая лежала в основе возгорания 911 GT3.
По сравнению с 911 Carrera S, Porsche внесла несколько улучшений и корректировок в блок 3.8, в том числе новую головку блока цилиндров, но на этом изменения не закончились. Были отремонтированы все системы смазки и охлаждения, а также внутренние детали блока 3.8, и все это сделало 911 GT3 самым взрывоопасным атмосферным шестицилиндровым двигателем.
Согласно публичному разоблачению Тима Творка, что действительно подняло 911 GT3 до категории «взрывоопасных», так это дефектные пальцы шатуна. Эти резьбовые шпильки, которые соединяют головку шатуна с корпусом шатуна и позволяют закрепить его на коленчатом валу, являются источником неисправностей.
Судя по всему, структурный дефект в шпильках привел к их расшатыванию, что привело к катастрофическим отказам в блоке 3.8 911 GT3, вплоть до образования трещин в блоке, что привело к сливу кипящего масла в выпускные коллекторы.
Эта причина приводит нас к точке воспламенения масла, используемого в Porsche 911 GT3, которая составляет 230 °, то есть температура, при которой масло разлагается и испаряется, вызывая разделение составляющих его молекул. Находясь в этом состоянии, он становится воспламеняющимся при контакте с точками возгорания, вызывая пожары эпических масштабов, которые мы видим в 911 GT3. Также помните, что примерно на 100 ° выше температуры FlashPoint это же масло становится самовоспламеняющимся, таким образом удваивая эффект катастрофических пожаров.
По заявлению Porsche, резьбовые шпильки, соединяющие шатуны, будут переработаны, а все внутренние детали двигателя будут подвергнуты тщательному контролю, чтобы проблема была устранена. Тем не менее, все 785 единиц уже проданного 911 GT3 получат совершенно новый двигатель, уже с пересмотренными новыми компонентами, а также все будущие единицы, которые будут производиться.
Porsche также заявил, что после того, как новые двигатели поступят в производство и поступят в мастерские, операция продлится всего 1 день.
Счастливый конец для всех владельцев нового 911 GT3, которые видят, что проблема решена благодаря бренду, который всегда придерживался высочайших стандартов качества и конструкции.
Источник: Porsche