Название новой Ferrari 812 Superfast не очень радует. «Сверхбыстрый» или «Сверхбыстрый» - звучит как название игрушек шестилетнего ребенка. Однако Superfast - это имя с историей в конструкторе Маранелло ...
В любом случае, Ferrari не может правильно определить названия своих последних моделей - все они были объектом критики. Ferrari LaFerrari, или, по-португальски, «Ferrari O Ferrari», возможно, самый образцовый случай.
Но имя не новое ...
Вопрос о названии Superfast не нов, потому что обозначение Superfast уже обозначало серийные модели и прототипы Pininfarina с символом… Ferrari. Чтобы найти Ferrari 500 Superfast, первый серийный Superfast, нам нужно вернуться примерно на 53 года назад, в 1964 год.
Феррари, для которого цена не имела значения
Модель 500 Superfast стала кульминацией серии моделей, известной как серия America, нацеленных в первую очередь на растущий рынок Северной Америки в период с 1950 по 1967 год. Это были абсолютные модели Ferrari, вершина рейтинга.
Созданные в небольших объемах, Superfast были GT больших размеров, всегда с двигателями V12 в продольном переднем положении. В эту серию вошли модели 340, 342 и 375 America, 410 и 400 Superamerica, а кульминацией стала модель 500 Superfast, название которой в последний момент было изменено с Superamerica на Superfast.
Одновременно с 500 Superfast и на его базе появился кабриолет под названием 365 California.
Позиционируемый по отношению к другим Ferrari, как LaFerrari в настоящее время относится к другим моделям бренда, 500 Superfast был значительно дороже этих. Даже по сравнению с современными роскошными моделями, такими как Rolls-Royce Phantom V Limousine, итальянская модель была значительно дороже.
Возможно, это помогает оправдать небольшое количество единиц, произведенных в течение двух лет, когда они находились в производстве - всего 36 единиц . Согласно брошюре, это была машина, предназначенная для государей, художников и крупных промышленников. Неудивительно, что среди его клиентов шах Ирана или британский актер Питер Селлерс.
Оправдал ли Superfast название?
Подобно тому, как 812 Superfast является самой быстрой серийной моделью бренда cavallino rampante (NDR: на момент первоначальной публикации этой статьи), 500 Superfast также была самой быстрой моделью в портфеле бренда в то время.
Спереди мы обнаружили двигатель V12 Colombo под углом 60º с объемом почти 5000 см3, разработанный неизбежным Джоаккино Коломбо. Несмотря на то, что он был Коломбо, в этот двигатель вмешался Аурелио Лампреди, в котором использовались цилиндры большего диаметра, 88 мм, которые уже использовались в других двигателях его собственного производства.
В результате получился единственный двигатель общей мощностью 400 лошадиных сил при 6500 об / мин и 412 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Заявленная максимальная скорость составляла около 280 км / ч, при этом можно было поддерживать крейсерскую скорость от 175 до 190 км / ч. в то время, когда автомагистрали были намного меньше, чем сегодня.
Если в нынешние дни даже такой «горячий хэтчбек», как Audi RS3, уже имел 400 л.с., то в то время 500 Superfast был одним из самых мощных и быстрых автомобилей на планете. Разница в скорости между Superfast и другими машинами была ужасающей. Не будем забывать, что даже только что родившийся в 1964 году Porsche 911 выдавал «всего» 130 лошадиных сил.
Производство 500 Superfast, хотя и было коротким, было разделено на две серии, где первые 24 имели четырехступенчатую механическую коробку передач, а последние 12 получили пятиступенчатую коробку передач.
Супер быстрый, но прежде всего GT
Уровень производительности был высоким, но 500 Superfast был прежде всего GT. Их ходовые качества на дороге и на длинные дистанции имели большее значение, чем их результаты на трассе. Это был идеальный компаньон для долгих путешествий и приключений на моторизованных автомобилях (в одиночку или в сопровождении), полных гламура. В других случаях…
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Учитывая, что в то время дороги были гораздо менее загружены, Superfast был эффективным, хотя и элитарным способом сэкономить время в поездках такого типа. Он также родился в одно из золотых десятилетий автомобильного дизайна, и, в соответствии со своим статусом GT, элегантность превалирует над визуальной агрессивностью.
Элегантный кузов отличается фирменным стилем Pininfarina.
Таким образом, большое купе - 4,82 м в длину, 1,73 м в ширину, 1,28 м в высоту и колесную базу 2,65 м - было синонимом плавных линий, плавных изгибов и элегантных деталей, таких как тонкие бамперы. В довершение всего - элегантные спицевые диски Borranis.
Не сильно отставал и интерьер с мягкой крышей, особым рулевым колесом Nardi и дополнительными задними сиденьями. В качестве опции он также мог быть оснащен электрическими стеклоподъемниками, кондиционером и гидроусилителем руля. Обычное оборудование сегодня, но ничего общего в 1964 году.
Его особый и эксклюзивный характер распространяется и на способ производства. Технически основанные на «обычном» 330, Superfast 500 изготавливались вручную, индивидуально для каждого клиента. Тщательное внимание позволило добиться превосходной отделки и даже лучшей защиты от коррозии, чем у стандартных Ferrari.
Если производительность и название - это то, что объединяет Superfast, то, как они себя представляют, не может быть более разным. На элегантность и дорожные характеристики 500 Superfast 812 Superfast отвечает визуальной агрессией и сложной управляемостью. Признаки Времени ...