Внезапно Alfa Romeo обновляет версии QV для своей малой дальности: Giulietta QV и Mito QV выделяют новые двигатели и трансмиссии, повышая производительность.
После обновления Alfa Romeo Giulietta в последние месяцы прошлого года настало время обновить топ-версию, Giulietta Quadrifoglio Verde или QV для друзей. И самая большая новость - это даже ваш куоре. Giulietta QV оснащена двигателем и трансмиссией TCT, оснащенным пылким 4C. Напомним, что 4C дебютировал в результате эволюции 1,75 литра и 4 цилиндров предыдущей Giulietta QV, используя новый алюминиевый блок вместо чугуна, что позволило снизить его вес примерно на 20 кг.
По сравнению с предыдущей Giulietta QV, он всего на 5 л.с. больше, теперь он имеет 240 л.с. при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 340 Нм, постоянный между 2100 и 4000 об / мин. Коробка передач TCT с двойным сцеплением позволяет разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 6,6 секунды, что на 0,2 секунды меньше, чем у предшественника. Еще одна машина со спортивными претензиями обходиться без третьей педали.
В ознаменование запуска новой Giulietta QV будет выпущена Launch Edition, именно та, что видна на этих первых изображениях. Ограниченный тираж 500 экземпляров, он приносит с собой такие плюшки, как заднее крыло и накладки на зеркала из углеродного волокна, а также новые спойлеры и боковые юбки черного цвета. Уже ставшие культовыми 5-шариковые колеса Alfa Romeo имеют длину 18 дюймов и особую отделку цвета антрацит. Палитра ограничена 3 цветами: хорошо известные Alfa Red и Competizione Red (Competition Red) дополняют эксклюзивный матовый Magnesium Grey, как видно на изображениях.
В остальном стандартные QV будут отличаться от более приземленной Giulietta, начиная с исторической треугольной эмблемы Quadrifoglio Verde над габаритными огнями, затемненной передней оптики и глянцевой антрацитовой отделки на зеркалах, передней решетке, дверных ручках и нишах. передние противотуманные фары. Другие визуальные подсказки, указывающие на дополнительную мускулатуру Giulietta QV, можно увидеть в увеличенном двойном выхлопе и тормозной системе Brembo и 320-миллиметровых дисках с красным цветом, выделяющим челюсти.
Также в интерьере присутствуют такие детали, как персонализированная приборная панель с логотипом QV. Сиденья также новые, обтянутые кожей и алькантарой со встроенными подголовниками. Рулевое колесо обтянуто кожей с белой строчкой, контрастирующей с черными тонами интерьера. Основание коробки передач и ручной тормоз также обработаны кожей, но линия шва варьируется от белого до зеленого. Наконец, Giulietta QV также получит новые алюминиевые коврики и педали.
Alfa Romeo воспользовалась возможностью, чтобы сделать обзор Mito QV. Как и в случае с Giulietta QV, самая большая новость носит механический характер. Двигатель представляет собой 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с наддувом, мощностью 170 л.с. при 5500 об / мин и 250 Нм при 2500 об / мин в спортивном режиме (230 Нм в других режимах). И, как и у его собрата, больше нет педали сцепления. Mito QV заменяет 6-ступенчатую механическую коробку передач на 6-ступенчатую TCT, уже известную по 170-сильному Giuletta 1.4 Multiair. На бумаге преимущества отражаются в расходе и выбросах: MiTo QV заявляет в смешанном цикле только 5,4 л / 100 км и 124 г / км CO2, что соответственно на 11% и 10% ниже, чем у предшественника.
На характеристики, похоже, не повлияли, немного улучшив то, что предшественник управлял с механической коробкой передач. Как и на Giulietta, использование TCT позволило убрать 0,2 секунды с разгона 0–100 км / ч, теперь он составляет 7,3 секунды, а максимальная скорость остается на уровне 219 км / ч.
Визуально он следует рецепту, аналогичному Giulietta QV: детали с «выжженной» отделкой, двойной хромированный выхлоп и тормозная система Brembo с красным цветом, украшающим челюсти. Внутри он получил тот же тип персонализации, что и Giulietta, с несколькими элементами из кожи и белыми и зелеными линиями шитья. По желанию вы можете выбрать сиденья Sabelt со спинкой, покрытой углеродным волокном, а логотип Alfa Romeo с низким рельефом появляется на поверхностях, покрытых алькантарой.
Новая линейка оборудования, получившая название QV Line, также будет представлена на выставке в Женеве. Этот пакет, в принципе похожий на Audi S Line, добавляет к уровню Distinctive ряд опций внешнего и внутреннего оборудования, которые улучшают спортивный внешний вид как Mito, так и Giulietta, приближая его к настоящему QV. двигатели в обоих диапазонах.
Также Jaguar представит линейку техники на автосалоне в Женеве, узнать о ней можно здесь.
Следите за Женевским автосалоном с Ledger Automobile и будьте в курсе всех запусков и новостей. Оставьте нам свой комментарий здесь и в наших социальных сетях!