Сегодня мы представляем вам амбициозный проект обычного американского гражданина, в котором американская мечта воплощается в бренде и проекте BXR Motors с его первой моделью: Bailey Blade XTR.
Все началось в детстве Нила Бейли, любознательного ребенка, который с раннего возраста проявлял интерес к автомобилям, особенно к работе механизмов. Как и многие из нас, Нил имел большой смысл в том, что мы сейчас называем «реверс-инжинирингом», что означает, что в детстве Нил Бейли с удовольствием разбирал все электронные устройства своих родителей, чтобы понять, какие части у них есть и как они работают.
Его страсть к автомобилям начала получать более прочную основу, когда в 1972 году он приобрел свой первый автомобиль, Ford Mustang cabrio Spirit Edition, с которым он провел несколько часов в гараже, разрабатывая свой собственный проект.
Но на этом все не остановилось, и несколькими автомобилями позже Нил решил сделать шаг вперед в том, что касается его страсти, и перенести ее в реальный мир, как прозрение великого поэта Фернандо Пессоа и начало цитаты: «Бог хочет , человек мечтает - и рождается работа ».
Вот почему в 2008 году Бейли решает бросить свою постоянную работу веб-разработчика и рискнуть всеми своими сбережениями, создав свой новый проект: BXR Motors.
Мечтая о Bailey Blade XTR, Нил имел в виду только сочетание лучшего дизайна в идеальном сочетании с характеристиками и внешним видом. Чтобы идеализировать Blade XTR, Нил вдохновил его на довольно эклектичный набор машин: от типичных американских «Muscle Cars» до роскошной экзотики.
Нил знал, что в его уме он просто создает что-то, что возродит то, чем должен быть американский суперкар.
Процесс разработки Bailey Blade XTR длился 4 года, в течение которых Нил часами проводил в своем гараже, планируя все до мельчайших деталей и привлекая инвесторов - задача, которая также требовала его усилий, чтобы проект мог продолжаться на сцене.
По словам Нила, BXR Motors реальна и воплощает в себе идеал американской мечты. Нил считает, что это доказательство того, что «обычный смертный» может совершать удивительные вещи, не имея за спиной Форт-Нокса. Несомненно, вдохновляет и напоминает цитату Моцарта: «Чтобы создать произведение искусства, недостаточно иметь талант, недостаточно иметь силу, необходимо также жить большой любовью». Именно эту страсть и амбиции вынашивал Нил при создании такого смелого проекта, как Bailey Blade XTR.
Но Нил знал, что для реализации проекта ему нужно больше «мозгов», и поэтому в его команде есть еще 8 человек, все с более чем 15-летним опытом работы в сфере бизнеса и автомобилестроения.
Нил принимает заказы с начала года и, похоже, список уже длинный. В любом случае приоритетные клиенты передают залог, необходимый для резервирования Bailey Blade XTR, они полностью возвращаются, если они передумают.
Но давайте перейдем к фактам и покажем, из какого волокна на самом деле сделан этот Bailey Blade XTR.
Начнем с того, что именно важно, какое сердце обитает в этой экзотической самодельной машинке?
Ни больше, ни меньше, чем блок Ford «Койот», один из самых любимых блоков американского промоддинга.
Этот битурбированный блок V8 объемом 5,0 л предлагается в 2 уровнях мощности, являясь базовой версией 750 лошадиных сил при 6400 об / мин и буквально «банит себя», поскольку крутящий момент достигает чудовищных 949 Нм при 5550 об / мин (!). Дав вам время сделать глубокий вдох, мы оставим вас с другим уровнем мощности, где значения достигают 1200 лошадиных сил. Учитывая эти значения, мы спрашиваем вас о следующем: с его скудными 1270 кг впечатляющая производительность выражается в 3,2 секунды от 0 до 100 км / ч и максимальной скорости более 322 км / ч, что неплохо для гаражного проекта. Как вы думаете?
Если вы уравниваете всю эту мощность в таком двигателе, помните, что блок, головка и поршни полностью изготовлены из алюминия, а коленчатый вал и шатуны изготовлены из кованой стали с помощью титановых клапанов. Для принудительной индукции у нас есть 2 турбины с валами с двойными сферическими подшипниками и входным отверстием диаметром 64 мм. Таким образом, дыхание этого Bailey Blade XTR не оставит равнодушным никого, где бы он ни находился.
Что касается динамики Bailey Blade XTR, все, что вы знаете, это то, что у него демпфирующая подвеска и электронное регулирование, а тормоза, как указывает BXR Motors, подготовлены для автомобиля такого уровня производительности. Передача всей мощности на задние колеса осуществляется механической коробкой передач Tremec с 6 скоростями. Чтобы добавить последний штрих, у нас есть сбалансированное шасси и идеальное распределение массы: 55/45 для передней и задней оси соответственно.
Внутри основное внимание уделяется роскоши, хотя и сложным образом. Мы можем рассчитывать на цифровой квадрант, центральную консоль в стиле Tesla Model S с сенсорным экраном 13 дюймов, высококачественную кожу и другие элементы из карбона.
Цена, которую нужно заплатить за все это здоровое американское безумие, спроектированное и созданное в гараже, Bailey Blade XTR, начинается с 250 000 долларов, примерно 184 430 евро плюс налоги, легализация и транспорт. Нет сомнений в том, что эксклюзивность окупается, и в Европе у нас есть более дешевые комплекты автомобилей и без всего этого набора американских красителей, которые вредны для нашего здоровья, но которые мы любим.
Нам остается сказать, что самоопределение и сила воли действительно могут многое изменить. «Недурно» за амбициозный и рискованный проект! Мы оставляем вас с документальным видео о Ниле Бейли и его Bailey Blade XTR.
