В настоящее время единственное место, где Форд Фиеста производится в Кельне, Германия, где также находится штаб-квартира бренда в Европе.
Поэтому неудивительно, что Ford выбрал Кельн в качестве своего «центра электрификации», чтобы привести в действие амбициозный план, который постепенно преобразует европейский портфель американского бренда, пока он не будет состоять только из 100% электрических моделей, начиная с 2030 года.
В этом направлении уже сделаны шаги. Mustang Mach-E уже находится в производстве, но в 2023 году мы увидим, вероятно, одну из самых важных частей этой стратегии.
В 2023 году начинается производство новой 100% электрической модели, более компактной и доступной, чем Mustang Mach-E - все указывает на то, что она также является кроссовером. Место, выбранное для производства, - это именно кельнский завод, на котором производится маленькая Fiesta.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Одно мы уже знаем об этой новой модели: это один из результатов соглашения, подписанного между Ford и Volkswagen. Другими словами, следующий полностью электрический автомобиль Ford будет основан на MEB, специализированной платформе Volkswagen Group для 100% электрических моделей, которая уже дала начало Volkswagen ID.3 и ID.4 или Skoda Enyaq и CUPRA el- Родился.
Что будет с Ford Fiesta?
Когда в 2023 году появится новый электромобиль, нынешняя Ford Fiesta проживет шесть лет - подходящее время для встречи с преемником. Станет ли новый электромобиль преемником Fiesta? Скорее всего, нет. Фактически, нынешнее поколение исторической и успешной модели вполне может стать вашим последним.
Почему? Именно прибегнув к МЕБ. Новая электрическая модель от Ford, которая займет свое место на производственной линии Fiesta, будет иметь размеры, аналогичные размерам ID.3, то есть она будет где-то между Ford Puma и Ford Focus. Это означает, что он будет слишком большим, чтобы стать прямым преемником Fiesta.
Более того, поскольку он на 100% электрический, можно ожидать, что он будет значительно дороже, чем грузовой автомобиль, который по-прежнему зависит только от двигателей внутреннего сгорания - даже самые доступные версии ID.3 превышают 30 000 евро.
Volkswagen Group разрабатывает более компактную версию MEB, которая приведет к появлению ID.1 и ID.2, которые по размерам будут соответствовать Polo и T-Cross соответственно. Однако не эта версия платформы будет использоваться в новом электромобиле Ford - прогнозы показывают, что ID.1 выйдет на рынок только в 2025 году.
Ходят слухи, что Ford уже планирует производство второй электрической модели в Кельне для достижения более высоких объемов производства, но пока невозможно подтвердить, когда это произойдет и какой тип модели это будет.
В заключение отметим, что шансы на появление у Ford Fiesta прямого преемника становятся все меньше. Это означает, что, когда в 2023 году на рынке появится новый электромобиль, кроссовер Puma вполне может стать ступенькой к модельному ряду Ford. Это не означает, что спустя годы Ford не вернется в этот сегмент.
Источник: Auto Motor und Sport.