Porsche 911 (поколение 991) получил несколько улучшений. Как обычно у бренда, изменения более обширны, чем можно предположить по дизайну.
Porsche 911 - в версиях Carrera и Carrera S - прощается с атмосферными двигателями и получает 3,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель (очевидно…) с двумя турбинами - впервые в истории этих версий. Porsche 911 Carrera теперь развивает 370 л.с. (+20 л.с.), а версия Carrera S с тем же двигателем начинает выдавать 420 л.с. (+ 20 л.с.) благодаря более мощным турбинам, специальному выхлопу и более развитой электронике. Значения крутящего момента также увеличиваются на 60 Нм за два лета до 450 Нм и 500 Нм соответственно.
НЕ ПРОПУСТИТЬ: 20 просто блестящих рекламных роликов Porsche
Благодаря этому новому двигателю характеристики улучшились, а расход упал до очень интересных значений омологации. Оснащенный коробкой передач PDK с двойным сцеплением, 911 Carrera рекламирует 7,4 л / 100 км, а Carrera S - 7,7 л / 100 км. В спринте 0–100 км / ч показатели также улучшились: 3,9 секунды для S и 4,2 секунды для базовой версии.
Изменения не ограничиваются приводным устройством. Шасси также было обновлено в нескольких аспектах, подчеркнув включение современной адаптивной системы подвески PASM, которая направлена на улучшение стабильности на высокой скорости, ощущения спортивного вождения и комфорта в ритмах движения.
С точки зрения эстетики изменения были незначительными. Porsche 911 получил новые фары и задние фонари, переработанные ручки и незначительные изменения бамперов. Внутри новое рулевое колесо и новая информационно-развлекательная система делают домашнюю работу.
НЕОБЫЧНО: Volkswagen Touareg взломал Porsche 911 в Китае
Обязательно подпишитесь на нас в Instagram и Twitter