Ford Ranger продолжает оставаться одной из самых успешных ставок североамериканского бренда, продаваясь более чем на 180 рынках - это 5-й самый продаваемый пикап на планете - и является бесспорным лидером на европейском рынке. где недавно был достигнут новый рекорд продаж - 39,9%. У нового поколения нет недостатка в давлении ...
Таким образом, снятие завесы с новым поколением является важным моментом, но, похоже, это что-то преждевременное: заказы в Европе будут открываться только на год, а первые поставки запланированы только на начало 2023 года.
Другие рынки могут получить его первыми, но это не препятствие для того, чтобы узнать больше о новом Ford Ranger, который многообещает: больше технологий и функций, и нет недостатка в новом дизельном двигателе V6 с турбонаддувом.
В образе F-150
Снаружи легко отличить новое поколение от нынешнего, отмечая визуальное приближение к королеве пикапов Ford, самому большому и внушительному F-150 (который также является самым продаваемым пикапом в мире).
Этот подход более очевиден на лице нового Ranger, где фары (светодиодная матрица) и решетка образуют более унифицированный и вертикальный набор, подчеркивая новую световую подпись в букве «C». Кроме того, для большей гармонии задние фонари имеют графическую подпись, близкую к фарам.
Сбоку выделяются более скульптурные поверхности, будь то линия плеч, отмеченная краем, или поверхность «вынутых» дверей, более сложных и изысканных, чем у его предшественника.
Общие пропорции нового Ranger также частично отличаются от своего предшественника. «Виной всему» более совершенная передняя ось, увеличившая колесную базу на 50 мм, а также большую ширину, тоже на 50 мм шире.
внутренняя революция
Прыжок в кабину нового Ford Ranger выделяется своим дизайном, который вполне может соответствовать дизайну обычного автомобиля, при этом североамериканский бренд подчеркивает «плавность касания и первоклассные материалы» или новый автоматический селектор переключения передач «электронный переключатель». ”, С компактными размерами.
Как мы видели в Mustang Mach-E, это новый вертикальный сенсорный экран, расположенный посередине и большого размера (10,1 ″ или 12 ″), который фокусирует все внимание, «очищая» приборную панель от множества кнопок. Однако физические элементы управления системой климат-контроля остались, хотя кнопки стали меньше, чем раньше.
Также нет недостатка в хранении: есть верхний перчаточный ящик на приборной панели, отсек в центральной консоли и отсеки в дверях, место для хранения и зарядки смартфона с помощью индукции и даже отсеки под задними сиденьями и за ними.
Более технологичный и связанный
Но новый интерьер не ограничивается более изысканным внешним видом. Новый Ranger также оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Ford SYNC 4, которая позволяет, например, выполнять голосовые команды или дистанционное обновление.
360 Камера.
SYNC 4 также имеет экран, предназначенный для бездорожья и режимов движения, который позволяет вам контролировать, например, силовую цепь, рулевое управление, углы крена и крена автомобиля. Не хватает даже камеры 360º.
В стандартной комплектации связь будет гарантирована с помощью FordPass Connect, который при подключении к приложению FordPass позволяет удаленно запускать или проверять состояние автомобиля, а также выполнять такие функции, как дистанционное открытие и закрытие дверей через смартфон.
Новинка в виде V6
Первоначально Ford Ranger будет запускаться с тремя дизельными двигателями. Два из них унаследованы от нынешнего Ranger, разделяя рядный четырехцилиндровый блок EcoBlue объемом 2,0 л в двух разных вариантах: с одной или с двумя турбинами. Третий двигатель новый.
Новинка представлена агрегатом V6 объемом 3,0 л. К сожалению, на данный момент данные по мощности и крутящему моменту не указаны ни для одного из двигателей. Но было бы совсем не удивительно, если бы этот новый 3.0 V6 был выбран для следующего Ford Ranger Raptor, который требует большей мощности.
Но эффект новизны, который может иметь этот мощный двигатель, наверняка будет вытеснен позднее добавлением беспрецедентной гибридной трансмиссии с подключаемым модулем - да, новый Ford Ranger также будет электрифицирован.
Форд Рейнджер Спорт 2022 года
Также нет подробностей об этом будущем электрифицированном предложении, но оно уже реализуется, как мы можем понять из заявления Форда: «Гидроформированная передняя рама создает больше места в моторном отсеке для новой трансмиссии V6 и помогает Ranger подготовиться к будущему. получение новых двигательных технологий ».
Тонкий баланс между комфортом и поведением
Сегодняшние пикапы - это гораздо больше, чем «рабочие лошадки», они также берут на себя семейные и развлекательные функции, поэтому важно достичь хорошего динамического баланса между различными требованиями каждого использования.
Для достижения этой цели Ford переместил задние амортизаторы снаружи лонжеронов шасси, заявив, что это изменение помогло повысить уровень комфорта.
Для более экстремального использования более продвинутая передняя ось, о которой мы упоминали ранее, обеспечивает лучший угол атаки, а более широкие полосы движения обеспечивают превосходную артикуляцию при использовании на бездорожье.
Новый Ranger также оснащен двумя системами полного привода. Электронная система переключения передач или новая система постоянного полного привода с режимом «установил и забыл».
грузовой ящик
Говорить о пикапах и не говорить о грузовом ящике - все равно что «поехать в Рим и не увидеть Папу». А в случае нового Ford Ranger грузовой отсек предлагает несколько решений для повышения универсальности использования и эксплуатации.
Начнем с того, что увеличение ширины нового Ranger отразилось и на ширине грузового отсека, увеличившись на 50 мм. Он также имеет новую формованную пластиковую защитную оболочку и дополнительные точки крепления, расположенные на стальных трубчатых желобах. Нет недостатка даже в освещении, встроенном в направляющие в грузовом отсеке.
Крышка багажного отделения как верстак
Также имеются конструктивные точки крепления палаток и других аксессуаров, которые спрятаны вокруг ящика и на двери багажного отделения. Также новинкой является система управления нагрузкой с разделителями и система крепления со сверхпрочными пружинами, которые крепятся к рельсам с болтовым креплением с каждой стороны грузовой платформы.
Задняя дверь предназначена не только для доступа к грузовому ящику, но и может служить мобильным рабочим столом со встроенной линейкой и зажимами для измерения, зажима и резки строительных материалов. Как отмечает Энтони Холл, менеджер по автомобильной технике Ranger, доступ к грузовому ящику стал еще проще.
Энтони Холл, менеджер по разработке автомобилей Ranger.«Когда мы встретились с нашими клиентами и наблюдали, как они забираются в грузовой отсек, мы увидели огромные возможности для улучшения.
Это было вдохновением для создания интегрированной боковой подножки за задними шинами Ranger нового поколения, чтобы создать надежный и более стабильный способ доступа к грузовому отсеку ».
Когда приедет?
Как мы уже говорили в начале, до появления нового Ford Ranger в Европе еще далеко. Производство начнется в 2022 году в Таиланде и Южной Африке, заказы в Европе ожидаются только в конце этого года, а первые поставки начнутся только в 2023 году.
Ожидание долгое, но для тех, кто не может дождаться, мы недавно увидели три новых выпуска Ford Ranger, которые все еще продаются на рынке - Stormtrak, Wolftrak и Raptor SE, которые Гильерме Коста может опробовать при первом контакте. , в Испании. Чтобы не проиграть: