Когда Ford представил на автосалоне в Детройте в 2002 году прототип просто под названием GT, суперкар, созданный по образу GT40, четырехкратного победителя 24 часов Ле-Мана, это вызвало большой интерес.
Ford не заставил себя долго ждать, чтобы продолжить производство, и после первого контакта с предсерийным прототипом даже Джереми Кларксон не устоял перед очарованием суперкара, заказав его в 2003 году.
Хотя Ford произвел более 4000 автомобилей GT, только 101 предназначался для Европы, и только 27 из них были переданы в Великобританию компанией Ford of Britain, что сделало Кларксона «членом» эксклюзивной группы.
Только два года спустя, в 2005 году, Джереми Кларксон получит свой Ford GT, подобранный по своему вкусу, представленный в цвете Midnight Blue с белыми полосами (опционально) и с колесами BBS с шестью спицами, идентичными колесам оригинальной концепции.
Хотя Джереми Кларксон получил признание критиков, будь то за производительность, обеспечиваемую 5,4-литровым двигателем V8 с наддувом, установленным в центральном заднем положении (550 л.с.), или за эталонные динамические навыки, он в конечном итоге вернул GT менее чем за месяц, что потребовало возврат денежных средств.
Почему? Джереми Кларксон, как и он сам, довольно громко говорил об опыте использования Ford GT и проблемах, которые затронули его подразделение, разоблачая их на шоу Top Gear со своими «соучастниками в преступлении» Ричардом Хаммондом и Джеймсом Мэем.
Среди жалоб ведущего были некоторые из характеристик суперкара, такие как внушительный Ford GT шириной 1,96 м, который лучше подходит для широких дорог или трасс, чем многие узкие дороги, характерные для Великобритании, или чрезмерно большой радиус поворота.
Но именно проблемы заставили этот GT стать «каплей воды» для ведущего. Неисправность сигнализации и иммобилайзера (что потребовало буксировки и аренды Toyota Corolla, чтобы добраться домой), вынудила Кларксона решить «отправить» одну из машин своей мечты.
Однако отношения любви и ненависти с Ford GT заставили Кларксона выкупить этот агрегат, даже если он не проехал с ним много километров.
Второй владелец с более спокойной жизнью
Фактически, большая часть из более чем 39 тысяч километров, которые представляет этот Ford GT, были проложены вторым владельцем суперкара, который купил его в 2006 году и не «страдал» от проблем, которые мучили Кларксона.
В руках нового владельца он получил некоторые улучшения или изменения, такие как подвеска от KW или спортивный выхлоп от Accufab. Однако оригинальные детали были сохранены и включены в продажу автомобиля.
Ford GT сейчас продается GT101 в Великобритании за скромную сумму примерно 315000 евро, что соответствует цене других GT, поэтому, несмотря на 15 минут славы (или позора), которые он имел, это не казалось повлияли на его стоимость.