Если вы любите водить машину и пачкаете руки, прекратите читать эту статью. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion дает представление о том, каким будет будущее автомобиля, и совсем не дружелюбен для любителей вождения.
В 2030 году аналог нынешнего S-класса мог бы выглядеть как этот футуристический концепт. Катящийся объект, осознающий свое окружение, не требующий вмешательства человека для перемещения в огромных мегаполисах будущего. Сам бренд говорит, что в следующие 15 лет количество городов с населением более 10 миллионов человек увеличится с нынешних 30 до 40.
Автономные автомобили должны стать ответом, среди многих, на время, потраченное на городские поездки и бесконечные пробки. Благодаря этой технологии водитель оставит эту утомительную задачу исключительно своей машине. Кабина станет продолжением гостиной или офиса. Осталось только повесить картину на «стену».
Во время путешествия пассажиры могут собираться, выходить в сеть или читать газету, и все это в теоретически идеальных условиях безопасности. Представленный на выставке CES (Consumer Electronics Show) в Лас-Вегасе, США, F 015 Luxury in Motion позволяет вам стать свидетелями эволюции автомобиля от самоходного до самодостаточного.
В этом сценарии мегаполисов и автономных транспортных средств наше использование автомобилей должно радикально измениться. Как сказал генеральный директор Daimler Дитер Цетше на презентации F 015, «автомобиль выходит за рамки своей роли простого транспортного средства и в конечном итоге станет мобильным жилым пространством». Отказ от дешевого внешнего вида автономного и недавно представленного автомобиля Google, F 015 Luxury in Motion добавляет измерение изысканности и роскоши автономному автомобилю будущего.
По сути, это вызовет появление новых подходов и решений. F 015 освобождает себя от всех условностей, которые мы в настоящее время ассоциируем с топовой моделью или даже с автомобилем. С узким акцентом на пространство, предназначенное для его пассажиров, и с использованием электрической силовой установки, упаковка полностью отличается от того, что мы можем найти в настоящее время в эквивалентном S-классе.
Размеры приблизительно соответствуют нынешнему удлиненному классу S. F 015 имеет длину 5,22 м, ширину 2,01 м и высоту 1,52 м. Немного короче и выше и примерно на 11,9 см шире, чем у S-класса, особенно выделяется колесная база. Это примерно на 44,5 см больше, достигая 3,61 м, при этом огромные колеса вдавлены в углы кузова. То, что возможно только благодаря электрическому движению.
Тяга (задняя) обеспечивается двумя электродвигателями, по одному на каждое колесо, общей мощностью 272 л.с. и 400 Нм. Автономность на 1100 км гарантируется набором литиевых батарей, способных автономно работать до 200 км, и топливным элементом на водороде, добавив оставшиеся 900 км, с 5,4 кг отложений и давлением до 700 бар. Вся система интегрирована в пол платформы, исключая передний отсек, где можно было бы найти обычный двигатель внутреннего сгорания.
Благодаря этим помещениям создается набор уникальных пропорций. Типичный трехкомпонентный силуэт уступает место линейке минивэнов, беспрецедентной для автомобилей этого сегмента. С колесами ближе к ограничениям кузова, чтобы максимально увеличить жилое пространство.
Как и ожидалось, в большинстве ситуаций автомобиль будет двигаться автономно, такие аспекты, как обзор, больше не актуальны, оправдывая массивные передние стойки F 015. Визуально, как и ожидалось от концепции, которая открывает горизонты для гипотетической нирваны мобильности, эстетика чиста, элегантна и лишена лишних деталей.
Поскольку нет необходимости охлаждать V6 или V8 спереди, места, традиционно отведенные для решетки охлаждения и оптики, объединены в один элемент, состоящий из серии светодиодов, которые не только выполняют функции освещения, но и позволяют связь с внешним миром, когда светодиоды образуют различные комбинации, выявляют самые разные сообщения и даже создают слова.
На задней панели эквивалент, как требуется «СТОП». Но возможности на этом не заканчиваются, есть возможность проецировать самую разнообразную информацию на асфальт, даже создавать виртуальные переходы, предупреждая пешеходов о безопасном проезде.
Но настоящая звезда - это интерьер. Начиная с доступа, с «самоубийственными» задними дверями, которые могут открываться на 90 °, и отсутствующей центральной стойкой, замененной серией замков на дверях, которые соединяют порог и крышу вместе, обеспечивая необходимую защиту в случае аварии. стороны столкновения. Когда двери открываются, сиденья поворачиваются на 30º наружу для облегчения доступа.
Представлен с четырьмя отдельными сиденьями, и, поскольку необходимость в управлении им будет второстепенной, передние сиденья могут поворачиваться на 180 градусов, что позволяет превратить кабину в настоящую движущуюся комнату. Mercedes определяет интерьер F 015 Luxury in Motion как цифровое активное пространство, которое позволяет взаимодействовать с его пассажирами с помощью жестов, касаний или даже отслеживания взгляда с помощью 6 экранов - один спереди, четыре по бокам и один сзади. .
Да, мы все еще можем найти рулевое колесо и педали внутри F 015. Водитель по-прежнему будет иметь эту возможность, и, скорее всего, наличие этих элементов управления обязательно, учитывая некоторые законы, которые уже были приняты в США. и не только, чтобы регулировать автономные транспортные средства.
Внутри мы находим роскошный интерьер, отделанный натуральными материалами, такими как ореховое дерево и белая кожа наппа, в сочетании с застекленными отверстиями и открытым металлом. Представленные решения отражают то, что Mercedes видит в том, что потребители будут искать в роскошных автомобилях на десятилетия вперед - уединенное и комфортное убежище в перегруженных мегаполисах.
Ближе к нам должны быть решения, применяемые в конструкции F 015. Смесь углепластика (углепластика), алюминия и высокопрочной стали позволяет снизить вес до 40% по сравнению с высокопрочными. стальные конструкции, прочность и обычный алюминий, используемый сегодня брендом.
В августе 2013 года модифицированный Mercedes S-класса совершил 100-километровое путешествие между Мангеймом и Пфорцхаймом, Германия, без участия человека. Выбранный маршрут был данью воссозданию маршрута, по которому Берта Бенц пошла в 1888 году, чтобы продемонстрировать своему мужу Карлу Бенцу возможность изобретения первого запатентованного автомобиля в качестве транспортного средства. Это будущее, предсказанное Daimler, и F 015 Luxury in Motion - решающий шаг в этом направлении.
Тот, который разделяют многие бренды, такие как Audi или Nissan, и даже новые игроки, такие как Google. Технология для автономных транспортных средств уже существует, и только нормативные и юридические вопросы не позволяют продавать полностью автономные автомобили. Предполагается, что к концу десятилетия и началу следующего появится первый из этого нового вида. А пока мы увидим, что модели с полуавтономными характеристиками будут появляться в быстром темпе.
