Мы знаем, что бренды в некоторых случаях - не во всех - любят заниматься небольшим «креативным маркетингом». Под «креативным маркетингом» понимается улучшение качества и характеристик вашей продукции с целью ее улучшения. Как мы знаем, одним из факторов, которые больше всего влияют на покупку автомобилей на некоторых рынках, являются показатели максимальной мощности, Португалия является прекрасным примером этого. Поэтому бренды довольно часто немного расширяют эти значения, чтобы привлечь к продукту больше клиентов.
Принимая во внимание цифры, представленные BMW для своего последнего M5, PP Perfomance, независимый разработчик силовых комплектов, с нетерпением ждал возможности устранить упорство в цифрах, представленных баварским брендом, и представил супер-седан для проверки мощности на своем сиденье ( динамометрический стенд MAHA LPS 3000).
Результат? M5 зарегистрировал здоровые 444 лошадиных силы на колесе, что соответствует 573,7 лошадиным силам на коленчатом валу, что на 13 лошадиных сил больше, чем рекламирует BMW. Неплохо! Значение крутящего момента также превосходит то, что раскрывает бренд: 721 Нм против консервативных 680 Нм, заявленных.
Для тех, кто менее привык к таким понятиям, как мощность на колесе или коленчатом валу, стоит дать краткое объяснение. Концепция чего-либо мощность коленчатого вала выражает мощность, которую двигатель фактически «передает» трансмиссии. Хотя концепция мощность на колесо он выражает количество мощности, которая фактически достигает асфальта через шины. Разница в мощности между одним и другим эквивалентна мощности, рассеиваемой или теряемой между коленчатым валом и колесами, в случае M5 она составляет около 130 л.с.
Чтобы вы лучше понимали общие потери двигателя внутреннего сгорания (механические, тепловые и инерционные), я могу привести вам пример Bugatti Veyron. 16-цилиндровый двигатель W и объемом 16,4 литра развивает в общей сложности 3200 л.с., из которых только 1001 л.с. достигаются трансмиссией. Остальное рассеивается за счет тепла и внутренней инерции.
Текст: Гильерме Феррейра да Кошта