В прошлом Strosek был известен прежде всего своими модификациями моделей Porsche, а Mega Speedster, основанный на 911 (поколение 964), возможно, является самым известным из всех.
Их интерпретация классической передней части Porsche 911, замена больших круглых фар на гораздо меньшие, даже сегодня, 30 лет спустя, разделяют мнения и не приводят к единому мнению: либо вам это нравится, либо вы это ненавидите.
В качестве празднования компания Strosek Auto Design представила новый 911 Мега , все еще основанный на поколении 964, но теперь как купе, а не спидстер, как оригинал.
Выпуск новой юбилейной модели Strosek 911 Mega 30 Year Anniversary будет ограничен всего 30 экземплярами, и, как и в случае с оригиналом, ее кузов будет существенно изменен, несмотря на то, что они сопротивлялись применению мини-фар оригинального Mega Speedster (с сегодняшней светодиодной технологией). даже проще было бы сделать).
Модификации включают новые светодиодные фары, новый передний бампер с новыми светодиодными сигналами поворота (ОС), новый задний бампер, который можно приспособить для установки одного или двух выхлопных отверстий, новые передние и задние крылья, более широкие и со встроенными боковыми юбками, новые зеркала, новый задний спойлер и соответствующие опоры, а также новый капот со встроенным задним антикрылом. Большое фиксированное заднее крыло также доступно в качестве опции.
Модификации кузова дополняются новыми колесами, включающими 19-дюймовые колеса с дизайном, напоминающим дизайн оригинального 911 Mega Speedster, и окруженные шинами Michelin Pilot Sport 4S (245/30 спереди и 295/25 сзади). На уровне шасси также следует выделить установку койловеров и стабилизаторов поперечной устойчивости KW V3 от H&R.
Бессмертный шестицилиндровый боксер также получил эликсир молодости: владельцы могли выбирать между различными уровнями мощности, от 300 до 450 л.с. Изменения варьируются от нового впуска и выпуска до нового коленчатого вала с неизбежным перепрограммированием. Оригинальную коробку передач также можно обменять на новую, с шестью скоростями.
Не обошел вниманием и интерьер. Strosek 911 Mega получит новые сиденья Recaro, обивку из алькантары и кожи, панели из углеродного волокна, рулевое колесо Momo и каркас безопасности.
Как обычно в проектах такого типа, если заказчик хочет более эксклюзивный интерьер, Strosek откликается на эти запросы, даже если он будет весить больше в окончательном счете, который, по оценкам, начинается с 300 000 евро.
Strosek 911 Mega Speedster 1991 г. Трансформация, которая до сих пор не вызывает единого мнения.