В последнее время рестомод может быть по большей части посвящен электрификации классических моделей. Однако не только электрификация - это «возрождение» классики и GT Супер Тотем является тому доказательством.
Примерно через год после создания своего рода Alfa Romeo Giulia GTA с электронами, существенно модифицировав Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, Totem Automobili вернулась к заряду с той же моделью, но на этот раз изменила электроны на октановое число, с использованием двигателя… новой Джулии GTA!
Totem GT Super представлен 2,9-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом Giulia GTA и предлагает три уровня мощности в зависимости от уровня подготовки: 560 л.с. (552 л.с.), 575 л.с. (567 л.с.) и 620 л.с. (612 л.с.). В данном случае крутящий момент составляет 789 Нм. Для сравнения напомним, что GT Electric предлагает 525 л.с. (518 л.с.) и 940 Нм.
![Тотем GT Super Nuova](/userfiles/310/2163_1.webp)
Что касается передачи крутящего момента на задние колеса, то это обеспечивает автоматическая коробка передач ZF, такая же, как в Giulia GTA. Наконец, с точки зрения производительности, электрической версии требуется всего 2,9 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч, в то время как вариант с двигателем внутреннего сгорания занимает немного больше времени - 3,2 секунды.
такой же, но такой другой
Несмотря на очевидную разницу между механиками, которые оживляют GT Super и GT Electric, Totem Automobili утверждает, что в остальном они идентичны. То есть во всем, кроме массы, поскольку версия с двигателем внутреннего сгорания легче на 150 кг при скромных 1140 кг.
Во всем остальном итальянская компания фактически применила тот же рецепт. В нем усилили шасси, предложили подвеску с перекрывающимися поперечными рычагами и панелями из углеродного волокна. В области эстетики у нас есть та же смесь современности и классицизма, которую мы уже знали по GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Totem GT Super, также выпущенный ограниченным тиражом в 20 единиц, будет стоить 460 тысяч евро, что выше стоимости заказа GT Electric. Оправдывает ли звук V6 дополнительные 30 000 евро? Или вы раньше выбирали электрическую версию? Оставляйте свое мнение в комментариях.