Ближе к производству Purosangue ознаменует начало новой эры в Ferrari, зарекомендовав себя как первый внедорожник итальянского бренда. Не имея прямого предка, он имеет в своеобразном Джеррари самое близкое к предшественнику.
Ferrari Jerrari стал результатом очередного «столкновения» мнений между знаменитым Энцо Феррари и одним из его клиентов (самое известное «противостояние» породило Lamborghini).
Владелец казино Билл Харра видел, как один из его механиков разбил его Ferrari 365 GT 2 + 2 1969 года выпуска во время снежной бури недалеко от Рино, США. Столкнувшись с этой аварией, Харра подумал, что «идеальным для этих условий был Ferrari 4 × 4».
Легенда гласит, что Билл Харра был настолько убежден в гениальности своей идеи, что связался с Энцо Феррари, чтобы бренд мог сделать ему автомобиль с такими характеристиками. Само собой разумеется, что, как и в случае с Ферручио Ламборджини, «il Commendatore» ответил категорическим «нет» на такую просьбу.
Джеррари
Недовольный отказом Энцо Феррари, но все еще «влюбленный» в модельные линии Маранелло, Билл Харра решил сам решить этот вопрос и попросил своих механиков установить перед разбитым 365 GT 2 + 2 на кузов Jeep Wagoneer, создав таким образом это «внедорожник Феррари».
Этот продукт, названный Ferrari Jerrari, получил также 320-сильный двигатель V12 от Ferrari, который стал ассоциироваться с автоматической трехступенчатой коробкой передач, используемой Wagoneer, и передавал крутящий момент на все четыре колеса.
Несколько лет спустя Jerrari в конечном итоге уступил V12 другому Jeep Wagoneer (на этот раз без передней части Ferrari и известный как Jerrari 2), превратившись в 5,7-литровый Chevrolet V8, который все еще оживляет его сегодня.
Имея на одометре всего 7000 миль (около 11 тысяч километров), этот внедорожник «эмигрировал» в 2008 году в Германию, где в настоящее время ищет нового владельца и выставлен на продажу на сайте Classic Driver, но его цена не раскрывается.
