Электрификация, которую рассматривают как будущее автомобильной промышленности, постепенно охватывает все сегменты, включая чистые и жесткие джипы, о чем свидетельствует Джип Рэнглер 4x.
Представленный девять месяцев назад на своей родине, в США, и теперь доступный для заказа на «старом континенте», Wrangler 4xe является последним представителем «электрифицированного наступления» Jeep, который уже имеет Compass 4xe и Renegade 4xe.
Визуально отличить подключаемый гибридный вариант от «только внутреннего сгорания» непросто. Различия ограничиваются загрузочной дверцей, особыми колесами (17 и 18 футов), электрическими синими деталями на эмблемах «Jeep», «4xe» и «Trail Rated», а также логотипом на уровне комплектации Rubicon. электрическая синяя версия и 4-кратный логотип на капоте.
Внутри находится новая приборная панель с 7-дюймовым цветным экраном, 8,4-дюймовый центральный экран, совместимый с Apple CarPlay и Android Auto, а также монитор уровня заряда аккумулятора со светодиодной подсветкой в верхней части панели.
Уважайте числа
В главе о механике Wrangler 4x, который у нас будет в Европе, следует рецепту североамериканской версии. Всего на 4xe установлено три двигателя: два электродвигателя-генератора с питанием от аккумуляторной батареи на 400 В, мощностью 17 кВтч и четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 2,0 л.
Первый электродвигатель-генератор подключен к двигателю внутреннего сгорания (заменяет генератор). Помимо совместной работы с ним, он также может работать как генератор высокого напряжения. Второй двигатель-генератор интегрирован в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и имеет функцию создания тяги и рекуперации энергии во время торможения.
Конечным результатом всего этого является максимальная мощность в 380 л.с. (280 кВт) и 637 Нм, передаваемая на все четыре колеса через вышеупомянутую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач TorqueFlite.
Все это позволяет Jeep Wrangler 4x разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6,4 секунды, демонстрируя при этом почти 70% сокращение выбросов CO2 по сравнению с соответствующей бензиновой версией. Средний расход составляет 3,5 л / 100 км в гибридном режиме и заявляет об автономности до 50 км в городских условиях.
Если говорить об электрической автономности и батареях, которые ее обеспечивают, то это «приборка» под вторым рядом сидений, что позволило сохранить объем багажного отделения неизменным по сравнению с версиями внутреннего сгорания (533 литра). Наконец, зарядка с помощью зарядного устройства на 7,4 кВтч занимает менее трех часов.
Загрузочная дверца выглядит хорошо замаскированной.
Что касается режимов движения, это точно такие же, которые мы представили вам девять месяцев назад, когда Wrangler 4xe был представлен для США: гибридный, электрический и eSave. В области вездеходов они остались нетронутыми, даже с электрификацией.
Когда приедет?
Предлагаемый в комплектациях «Сахара», «Рубикон» и «80-летие», Jeep Wrangler 4x до сих пор не имеет цен для национального рынка. Тем не менее, он уже доступен для заказа, а первые устройства поступят в дилерские центры в июне.