Среди всего, что мы узнали во время презентации нового DS 4 , был факт, который в итоге выделился больше, чем ожидалось: место производства.
Когда мы ожидали услышать, что он будет производиться в Сошо, Франция, где другие модели производятся на платформе EMP2, такие как Peugeot 3008, официальные лица DS Automobiles объявили, что новый DS 4 будет производиться в Рюссельсхайме, Германия.
Расселсхайм? Разве это не то место, где находится штаб-квартира Opel? Точно. Новая французская премиальная ставка будет производиться в Германии, недалеко от Франкфурта, на тех же производственных предприятиях, где в настоящее время производятся Opel Insignia и Opel Zafira (до того, как это была производная коммерческая версия).
Рюссельсхайм, родной город Opel
Рюссельсхайм-на-Майне был местом, где в 1862 году родился Opel. Первый автомобиль Opel был построен в… 1899 году! С тех пор завод в Рюссельсхайме выпустил более 17 миллионов автомобилей, от нынешних Insignia до Kapitan и Omega или Rekord. В этом году он приступит к производству нового Opel Astra и, в редких случаях, будет производить модель для другого бренда - DS 4.
Роскошь «французского стиля»… Сделано в Германии
Когда началась разработка проекта D41, кульминацией которого должна была стать модель DS 4, планы были намечены. Новая модель будет производиться во Франции, в Сошо, вместе с другими моделями Groupe PSA, основанными на EMP2, что вполне логично.
Однако в середине прошлого года Карлос Таварес, тогдашний генеральный директор Groupe PSA, а ныне генеральный директор Stellantis, решил перенести производство в Рюссельсхайм, Германия, где родился и находится штаб-квартира Opel.
Чисто логичное и прагматичное решение, как это принято у Тавареса. Решение, принятое, прежде всего, преемником Opel Astra, который также будет запущен в 2021 году и будет производиться на той же основе, что и DS 4, также в Рюссельсхайме.
В настоящее время Opel Astra (и Vauxhall Astra), все еще основанные на оборудовании General Motors, производятся в порту Элсмир, Великобритания, и Гливице, Польша. Пока не известно, что произойдет с этими производственными площадками в будущем, особенно с портом Элсмир, из-за дополнительных затрат, связанных с Brexit.
Что мы действительно знаем, так это то, что производство нового Opel Astra будет перенесено в Рюссельсхайм (где оно производилось от предыдущего поколения к текущему) вместе с производством французского DS 4. Таким образом, Карлос Таварес сможет полностью освоить производство. преимущество производственных мощностей завода.
И Таварес также гарантирует социальный мир, обещанный в 2018 году IG Metall, влиятельному немецкому профсоюзу, который после приобретения Opel у GM Groupe PSA потребовал гарантий инвестиций и сохранения рабочих мест на нескольких заводах Opel, включая Russellsheim.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Сошо, Франция, чье производство DS 4 было обещано, однако, не проиграло. Ей предстоит выпустить первые модели на новой платформе. eVMP с 2023 года. Новая платформа, помимо возможности интеграции гибридных трансмиссий, также будет на 100% включать электрические трансмиссии, в отличие от EMP2, который допускает только подключаемые гибриды.
Первой моделью, основанной на eVMP - которая все указывает на то, что она является преемницей EMP2 - должно стать следующее поколение Peugeot 3008. Однако ходят слухи, что даже незадолго до нового 3008 мы должны увидеть новый DS 5. Рожденный из него, мало или совсем ничего общего не будет иметь ничего общего с известной нам моделью, производство которой закончилось в 2019 году. Это должно стать производственной версией DS Aero Sport Lounge.