Карманная ракета мертва, да здравствует карманная ракета? На этом неумолимом пути от автомобиля к его электрификации Alpine, CUPRA, Peugeot, Abarth и MINI готовятся заново изобрести компактный спортивный автомобиль, который будет обменивать октан на электроны.
На рынке все еще есть карманные ракеты (но все меньше и меньше), и в этом году мы даже увидели, что эта ниша обогатилась с появлением превосходного Hyundai i20 N, но судьба этих маленьких и непокорных моделей с октановым числом, похоже, определяется сила правил в отношении выбросов - это вопрос (нескольких) лет, прежде чем они уйдут со сцены.
Однако за кулисами автомобильной промышленности уже готовится новое беспрецедентное поколение карманных ракет, и они будут «животным», совершенно отличным от того, которое мы знали до сих пор.
Это потому, что нам придется забыть о карманных ракетах с бензиновым двигателем, которые мы так хорошо знаем и любим, которые издают шум, когда вы давите на акселератор, которые в стандартной комплектации издают «хлопки и хлопки», и имеют три педали для большего взаимодействие и контроль.
Новый «вид», который займет его место, будет на 100% электрическим и на 100% более… легким. Более доступная производительность, абсолютная линейность в ее доставке, без неэффективных перерывов в изменении взаимоотношений. Но попадут ли они «под кожу», как некоторые из карманных ракет сегодняшнего дня и прошлого? Через несколько лет мы узнаем.
Самое близкое, что у нас есть сегодня к этой будущей реальности, - это MINI Cooper SE , электрическая версия хорошо известного MINI, которая с мощностью 135 кВт или 184 л.с. уже гарантирует достойные цифры, о чем свидетельствуют 7.3 в разгонах 0-100 км / ч, и поставляется с соответствующим шасси, что дает ей самая резкая динамичность из всей мелкой электрики, которая сегодня продается.
С новым поколением классического трехдверного MINI, запланированным на 2023 год, ожидания от более спортивных вариантов высоки, и есть надежда, что они позволят увеличить запас хода - всего 233 км на текущей модели.
Французский ответ
Планируется больше предложений для этой ниши, и первое, что мы должны знать, вероятно, будет Пежо 208 PSE , с слухами, указывающими на 2023 год для его открытия, совпадающего с рестайлингом успешной французской модели.
Уже существует e-208 с мощностью 100 кВт или 136 л.с. и аккумулятором на 50 кВтч, но ожидается, что будущий 208 PSE (Peugeot Sport Engineered) добавит больше мощности для обеспечения большей производительности.
На данный момент ходят только слухи о том, сколько еще лошадей, а точнее киловатт он принесет. Согласно Car Magazine, будущая 208 PSE будет иметь мощность 125 кВт или 170 л.с. Скромное дополнение, но оно должно гарантировать семь секунд или чуть меньше на классических 0–100 км / ч. Для справки: Е-208 составляет 8.1с.
Батарея должна оставаться на уровне 50 кВтч из-за физических ограничений платформы CMP, что соответствует дальности действия 300 км или чуть больше.
Но самые большие ожидания будут связаны с шасси. Если 508 PSE, первый выпущенный Peugeot Sport Engineered, является каким-либо признаком того, что мы можем найти в будущем 208 PSE, есть надежда на эту 100% электрическую карманную ракету.
В следующем году, в 2024 году, мы должны встретиться с его крупнейшим потенциальным соперником - альпийский на базе будущего Renault 5 electric. Все еще не имея точного названия, мы уже знаем, что будущая электрическая карманная ракета Alpine будет обладать большей «огневой мощью».
Если у Renault 5 electric будет мощность 100 кВт (136 л.с.), на Alpine будет установлен тот же электродвигатель, что и на новом Mégane E-Tech Electric, 160 кВт (217 л.с.), что должно гарантировать время от 0 до 100 л.с. км / ч ниже шести секунд.
Он будет иметь двигатель электрического Mégane, но маловероятно, что он будет использовать батарею на 60 кВтч, которая его оснащает и которая гарантирует более 450 км автономии. Скорее всего, он будет использовать аккумулятор на 52 кВтч, самый большой из запланированных для электрического Renault 5, и который должен гарантировать около 400 км автономности.
Как и Peugeot 208 PSE, Alpine также будет переднеприводным в лучших традициях хот-хэтчей или, в этой конкретной группе, карманной ракетой. И это должно быть резким контрастом для Renault Sport, который на этом уровне отмечал последние несколько десятилетий.
Итальянцы также готовят электрически «отравленную» карманную ракету.
Покинув Францию и спустившись на юг, в Италии, в 2024 году мы также встретим первого электрического скорпиона. Abarth.
О будущей электрической итальянской карманной ракете известно немного или ничего, но предположим, что это, скорее всего, будет «отравленная» версия нового электрического Fiat 500. Электрический городской автомобиль оснащен двигателем мощностью 87 кВт (118 л.с.), который обеспечивает 9,0 с на скорости 0–100 км / ч - мы уверены, что он с радостью превзойдет это значение в Abarth. Еще неизвестно, насколько.
Сегодня мы все еще можем купить Abarth 595 и 695, оснащенные двигателем 1.4 Turbo, полным мощности и характера, и, несмотря на их многочисленные ограничения - как мы обнаружили в нашем последнем испытании карманных ракет от бренда Scorpion - трудно устоять перед очарованием этого. предложение. Будет ли новый электрический скорпион столь же очаровательным?
испанский бунтарь
И последнее, но не менее важное: мы увидим серийную версию 2025 года. CUPRA UrbanRebel , яркий концепт, представленный почти месяц назад на Мюнхенском автосалоне.
Попробуйте визуализировать концепцию без преувеличенных аэродинамических характеристик, и мы получим близкое представление о том, какой будет будущая серийная версия модели.
Серийная версия UrbanRebel будет частью нового поколения компактных электрических моделей от Volkswagen Group, которые будут использовать более короткую и упрощенную версию MEB, чтобы сделать их более доступными.
У него также будет передний привод, и, похоже, CUPRA UrbanRebel будет оснащен электродвигателем мощностью 170 кВт или 231 л.с., что ставит его на один уровень с Alpine с точки зрения производительности.
О будущей испанской карманной электрической ракете известно немного или ничего больше, но, как ни странно, у нас есть представление о том, сколько она будет стоить, несмотря на то, что до нее осталось почти четыре года.
Новое предложение CUPRA на 100% с электроприводом, которое будет позиционироваться ниже нового Born, будет предлагать цену на 5000 евро выше, чем цена, объявленная для будущего Volkswagen на той же основе, что и предусмотрено концептуальным ID. Жизнь.
Другими словами, будущая серийная версия UrbanRebel должна начинаться с 25 тысяч евро, хотя эта цена вряд ли является более спортивной версией будущей модели.