В Пежо 2008 это один из самых продаваемых компактных внедорожников в Европе, но чтобы сохранить этот статус или даже, кто знает, угрожать лидерству главного конкурента Renault Captur - в этом году он также знает новое поколение - он не может сдаться .
И, глядя на эти первые изображения, Peugeot не оставил свою заслугу другим - точно так же, как новый 208 представляет собой значительный шаг вперед по сравнению со своим предшественником, новый 2008 года заново изобретает себя с новыми пропорциями - длиннее, шире и ниже - и многое другое. выразительный стиль.
Кажется, это результат жаркой ночи между 3008 и новым 208, добавлением новых деталей и принятием гораздо более динамичной, даже агрессивной позиции, довольно далекой от первого поколения - вот он, без сомнения, больше революции, чем робкой эволюции ...
К счастью, новость не ограничивается новым внешним видом: новый Peugeot 2008 приносит все больше и больше новых аргументов в суперконкурентный сегмент компактных внедорожников. Давай познакомимся ...
больше, намного больше
На основе CMP , платформа, дебютировавшая на DS 3 Crossback, а также используемая в новых 208 и Opel Corsa, новый Peugeot 2008 растет во всех направлениях, кроме высоты (-3 см при высоте 1,54 м). И он не сильно разрастается - длина увеличивается на значительные 15 см до 4,30 м, колесная база увеличивается на 7 см до 2,60 м, а ширина теперь 1,77 м плюс 3 см.
Размеры, позволяющие разместить его намного ближе к сегменту выше, - необходимая мера, чтобы гарантировать пространство для будущее 1008 , который будет самым маленьким кроссовером марки Lion's длиной около 4 м, который мы должны обнаружить, возможно, даже в 2020 году - если слухи подтвердятся ...
Ожидается, что большие внешние размеры отразятся на интерьере, на что Peugeot жалуется. 2008 г. как самая просторная из моделей на базе CMP . Другими словами, он обещает лучшее из обоих миров; динамичный и отчетливый стиль, но без ущерба для роли (уже не так) маленького фамильяра, как раз наоборот - багажник, например, прыгнул почти на 100 л в своей вместимости, достигнув 434 л.
Бензиновые, дизельные и… электрические
Peugeot 2008 воспроизводит то же разнообразие двигателей, что и 208, когда он поставляется с тремя бензиновыми двигателями, двумя дизельными двигателями, а также полностью электрический вариант, названный е-2008.
Для бензина мы находим только один блок - трехцилиндровый. 1.2 PureTech , в трех уровнях мощности: 100 л.с., 130 л.с. и 155 л.с., последняя эксклюзивная для GT 2008 года. Практически идентичная ситуация для дизелей, где блок 1.5 BlueHDi Поставляется в двух вариантах, мощностью 100 и 130 л.с.
Также доступны две трансляции. Шестиступенчатая механическая коробка передач ассоциируется с 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 и 1.5 BlueHDi 100; Второй вариант - восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (EAT8), связанная с 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 и 1.5 BlueHDi 130.
Что касается e-2008, несмотря на беспрецедентность, в характеристиках нет ничего нового, поскольку они точно такие же, как у e-208, Corsa-e, а также на DS 3 Crossback E-TENSE.
То есть электродвигатель дебетует столько же 136 л.с. и 260 Нм , а емкость аккумуляторной батареи (гарантия 8 лет или 160 000 км при работе выше 70%) остается прежней 50 кВтч. Автономность 310 км, На 30 км меньше, чем у Е-208, что объясняется разницей в размерах и массе двух машин.
Пежо е-2008
е-2008, особый режим
Это особенность e-2008, а это означает, что он имеет и объединяет набор функций и услуг, которых мы не нашли в 2008 году с двигателем внутреннего сгорания.
E-2008, как и e-208, обещает высокий уровень теплового комфорта, включая двигатель мощностью 5 кВт, тепловой насос, подогрев сидений (в зависимости от версии), и все это без ущерба для автономности аккумулятора. Среди функций он позволяет, например, нагревать аккумулятор во время зарядки, оптимизируя его работу в очень холодных условиях, с зарядкой, которую можно запрограммировать удаленно через приложение для смартфона.
e-2008 также предоставляет набор дополнительных услуг, таких как Легкая зарядка - установка Wallbox дома или на работе и пропуск на 85000 станций Free2Move (принадлежащих PSA), а также Легкое перемещение - инструмент для планирования и организации длительных поездок с помощью Free2Move Services, предлагающий лучшие маршруты с учетом автономии, расположения точек пополнения баланса и прочего.
i-Cockpit 3D
Интерьер следует за экстерьером, поскольку он является одним из самых выразительных и ярких, которые мы можем найти в отрасли, и уже является одним из изображений торговой марки Peugeot.
Пежо е-2008
Новый Peugeot 2008 объединяет последнюю версию i-Cockpit, i-Cockpit 3D , впервые представленный новым 208. Он сохраняет многие из особенностей, которые мы уже знали от других Peugeot - маленькое рулевое колесо и приборную панель в поднятом положении - новинкой является новая цифровая приборная панель. Это становится трехмерным, проецируя информацию, как если бы это была голограмма, ранжируя информацию по ее важности, приближая или отдаляя ее от нашего взора.
Как и в 208, информационно-развлекательная система состоит из сенсорного экрана размером до 10 дюймов, поддерживаемого клавишами быстрого доступа. Среди различных функций мы можем найти систему 3D-навигации от TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto.
Технологический арсенал
Система Drive Assist с адаптивным круиз-контролем с функцией Stop & Go в сочетании с EAT8 и системой предупреждения о выезде с полосы движения приближают новый Peugeot 2008 к полуавтономному вождению. На этом все не заканчивается, в меню есть помощник по парковке, автоматические максимумы и многое другое.
Внутри мы также можем найти индукционную зарядку смартфона и до четырех портов USB, два на передней панели, один из которых USB-C и два сзади.
Когда приедет?
Официальная презентация состоится в конце этого года, а продажи на некоторых рынках начнутся в конце 2019 года. В Португалии же нам придется дождаться первого квартала 2020 года. - цены и более точная маркетинговая дата чуть позже.