В эпоху, когда игровые автоматы все еще могли соперничать с консолями, а сотовый телефон был не более чем миражом, последнее, что вы ожидали найти в машине, - это сенсорный экран. Однако именно это и было одной из главных достопримечательностей Бьюик Ривьера.
Но как в 80-е годы сенсорный экран появился в автомобиле? Все началось в ноябре 1980 года, когда менеджеры Buick решили, что в середине десятилетия они хотят предложить модель, оснащенную лучшими технологиями, которые только можно было предложить.
В то же время на заводе Delco Systems в Калифорнии разрабатывался сенсорный экран, специально разработанный для использования в автомобилях. Осознавая намерения Buick, Delco Systems представила в начале 1981 года прототип системы руководству GM (владельцу Buick), а остальное уже история.
В 1983 г. были определены спецификации системы; а в 1984 году GM установила его на 100 Buick Riviera, которые были отправлены дилерам бренда, чтобы узнать реакцию общественности на такую инновационную технологию.
(Очень) полная система
Мы предполагаем, что реакция будет положительной. Настолько позитивно, что в 1986 году шестое поколение Buick Riviera принесло с собой эту технологию, которая казалась прямо из научно-фантастического фильма.
Система, получившая название Graphic Control Center (GCC), оснащалась моделью для Северной Америки, имела небольшой черный экран с 5-дюймовыми зелеными буквами и использовала технологию электронно-лучевого излучения. Обладая памятью на 32 тысячи слов, он предлагал многие функции, доступные на современном сенсорном экране.
Кондиционер? Это контролировалось на том экране. Радио? Очевидно, именно здесь мы выбрали музыку, которую слушали. Бортовой компьютер? Мы также консультировались по этому экрану.
Buick Riviera с сенсорным экраном.
Система была настолько развита для того времени, что возникла даже своего рода «зародыш» навигационной системы. Он не указывал нам путь, но если мы в начале поездки вводили расстояние, которое собирались преодолеть, и предполагаемое время в пути, система сообщала нам по пути, сколько расстояния и времени осталось, пока мы не достигнем назначения.
В дополнение к этому, были доступны предупреждение о превышении скорости и полный набор датчиков, чтобы сообщить нам о состоянии автомобиля. Обладая замечательной отзывчивостью (в некоторых аспектах лучше, чем у некоторых текущих систем), этот экран также имел шесть сочетаний клавиш, все для облегчения его использования.
Эта система, намного «опередившая свое время», также была принята на Buick Reatta (выпускавшейся в период с 1988 по 1989 год) и даже претерпела эволюцию - Центр визуальной информации, который использовался Oldsmobile Toronado.
Однако публика, похоже, не была полностью убеждена в этой технологии, и поэтому GM решила отказаться от системы, которая примерно 30 лет спустя (и с необходимыми изменениями) стала «обязательной» практически для всех автомобилей.