С 2016 года было продано более 300 тысяч единиц. СИДЕНЬЕ Ateca - серьезный случай успеха испанского бренда, и чтобы сохранить его, внедорожник получил заслуженное обновление.
Теперь, будучи рестайлингом, «рецепт», принятый SEAT, претерпел освежающий вид, где новая передняя часть (которая приняла «семейный воздух», представленный Tarraco) сконцентрировала самые большие различия, но все еще есть новые фары и задние колеса. потрясения.
Новыми являются буквы, используемые для обозначения модели, точно так же, как новая версия, которую мы тестируем, называется Xperience, с более смелым вдохновением.
Конечный результат, на мой взгляд, положительный. Если и была область, в которой я считал, что хорошо оборудованный внешний вид Ateca имеет место для прогресса, то это была передняя часть, и я должен признать, что эта новая передняя часть «хорошо вам подходит».
как ты
Внутри нужно больше внимания, чтобы узнать, что изменилось. Главное новшество - новая 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и обновленная информационно-развлекательная система.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Еще одна новая особенность - повышение воспринимаемого качества. Кабина Ateca, уже прочная до рестайлинга, стала восприниматься как более качественная в результате использования новых материалов и двухцветного декора на приборной панели с использованием вставок, качество которых очевидно.
Качество, воспринимаемое на борту Ateca, повысилось в результате использования новых материалов.
Также новинкой является руль. В дополнение к хорошему захвату и адекватному размеру, я должен похвалить его элементы управления, которые просты и интуитивно понятны в использовании.
Наконец, я хотел бы «поблагодарить» SEAT за то, что не предложили Ateca некоторые тактильные элементы управления климатом, как это сделал Volkswagen с Tiguan. Физические элементы управления остались, и их преимущества с точки зрения эргономики очевидны, когда мы садимся за руль.
В команде, которая побеждает, не двигается
SEAT Ateca, который считается одним из лучших внедорожников среднего класса, когда дело доходит до динамического поведения, остается верным этим свиткам после рестайлинга.
Рулевое управление остается точным, прямым и коммуникативным, шасси хорошо откалибровано, и весь набор обеспечивает хороший компромисс между комфортом и управляемостью. Все это делает Ateca одним из самых увлекательных внедорожников для езды в одиночку, при этом обеспечивая безопасность на ходу, с предсказуемой реакцией, когда мы берем семью.
Бензиновый двигатель 1.5 TSI мощностью 150 л.с. и 250 Нм поддерживается масштабной и быстрой семиступенчатой коробкой передач DSG. Он похож на хамелеона, очень хорошо адаптируясь к разным стилям вождения и четырем режимам вождения.
В режиме «Eco» он заменяет некоторую живость и быструю реакцию акселератора (не становясь вялой) на большую экономию, позволяя в среднем 5,7 л / 100 км. В «нормальном» режиме он пытается (и ему удается) совместить лучшее из обоих миров.
Объем багажника по-прежнему составляет 510 литров.
В «спортивном» режиме, который также влияет на рулевое управление, делая его тяжелее, 1.5 TSI начинает реагировать с большей и приятной живостью, считая это действием коробки DSG, которая дольше остается в отношениях, изменяя передаточное отношение на более высокие обороты двигателя, позволяющие с легкостью совершать обгоны.
В этом режиме расход немного страдает, но не сильно, в среднем около 7-7,5 л / 100 км, что более чем приемлемо, учитывая, что речь идет о знакомом внедорожнике с бензиновым двигателем.
Подходит ли мне машина?
SEAT Ateca не была из тех моделей, которые «отчаянно нуждались» в рестайлинге. Однако его успех и обновление линейки SEAT угрожали сделать его внешний вид «утомленным» и не соответствующим другим моделям испанской марки, поэтому он был обновлен.
Результатом этого обновления стала модель, которая сохранила свои качества - от интересного поведения до знакомых способностей - и увидела, что ее имидж усилился, а некоторые края сгладились.
Технологическое предложение увеличилось (хотя в тестируемом устройстве не использовалась всегда желанная задняя камера), внешний вид был обновлен и, прежде всего, улучшилось воспринимаемое качество на борту.
Все это делает SEAT Ateca олицетворением принципа, гласящего: «в команде, которая побеждает, ты не двигайся» или, в данном случае, «ты мало двигаешься». Усиленный некоторыми деталями, Ateca, таким образом, продолжает оставаться одним из наиболее сбалансированных предложений в своем сегменте и, без сомнения, вариантом, который следует учитывать.