Как уже произошло с Renault Kadjar, французским брендом, владеющим Dacia, в очередной раз пришлось внести технические изменения в одну из своих моделей специально для внутреннего рынка. И снова из-за закона о классификации легковых автомобилей на португальских трассах.
Самой последней жертвой был новый Дачия Дастер , который, как и обещал бренд, будет класс 1 на автомагистралях - по крайней мере, в переднеприводной версии. Классификация, которая стала возможной только благодаря техническим модификациям, еще не указанным франко-румынским брендом.
Помните, что в случае с Renault Kadjar эти изменения включали принятие многорычажной подвески на задней оси - от полноприводной версии - достаточной, чтобы поднять полную массу выше 2300 кг, что позволило отнести его к классу 1. .
Национальная презентация модели состоится в июне, поэтому ожидается, что коммерциализация Dacia Duster, которая имела успех на всех рынках, начнется именно в этот день. Разао Автомовел расскажет вам все о «национальном» Дастере.
Новый Dacia Duster
Несмотря на то, что он основан на предшественнике, изменения глубокие. Конструктивно более жесткий и с обновленным дизайном экстерьера, внутреннее пространство - это то, где мы видим самые большие различия, не только в более приятном внешнем виде, но также в улучшенной эргономике и превосходном качестве сборки.
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС НА YOUTUBE Подпишитесь на наш канал
В разделе двигателей, хотя те, которые предназначены для нашей страны, еще не выпущены, они перенесены из предыдущего поколения. Другими словами, 1,2 TCe (125 л.с.) на бензине и 1,5 dCi (90 и / или 110 л.с.) на дизельном топливе должны по-прежнему быть столпами этого модельного ряда.