Жизнь состоит из выбора, мечтаний и возможностей. Проблема возникает, когда возможности заставляют нас делать выбор, который подрывает наши мечты. Смущенный? Это жизнь…
Эта статья об одном из тех трудных выборов, о трудном выборе Валентино Росси между MotoGP и Формулой 1.
Как известно, Росси предпочел остаться в MotoGP. Но я задаю следующий вопрос: как бы это было, если бы тот, кого многие - и я тоже - считал лучшим водителем всех времен, перешел с двухколесного на четырехколесный?
Эта статья будет о том приключении, тех свиданиях, том головокружении, которые в период с 2004 по 2009 год разделяли сердца миллионов энтузиастов автоспорта. Состоявшаяся свадьба могла собрать вместе двух дебютантов в супертяжелом весе: Льюиса Хэмилтона и Валентино Росси.
В те годы, с 2004 по 2009 год, мир поляризовался. С одной стороны, те, кто хотел и дальше видеть Валентино Росси в MotoGP, с другой, те, кто хотел, чтобы «Доктор» повторил подвиг, совершенный великим Джоном Сёртизом лишь однажды: стать миром Формулы-1. чемпион и MotoGP, ведущие дисциплины в автоспорте.
начало знакомства
Это был 2004 год, и Росси уже выиграл все, что можно было выиграть: чемпион мира в классе 125, чемпион мира в классе 250, чемпион мира в классе 500 и трехкратный чемпион мира в MotoGP (990 см3 4T). Повторяю, все было на пользу.
Его превосходство над соревнованиями было настолько велико, что некоторые говорили, что Росси выиграл только потому, что в его распоряжении был лучший мотоцикл и лучшая команда в мире: Honda RC211V от Team Repsol Honda.
Столкнувшись с постоянной девальвацией его достижений со стороны прессы, Росси имел смелость и смелость сделать что-то совершенно неожиданное: обменять безопасность «надстройки» официальной команды Honda на команду, которая больше не знала, что это такое. титул чемпиона мира десять лет назад у Yamaha.
Сколько водителей смогут таким образом рискнуть своей карьерой и престижем? Марк Маркес - ваша реплика ...
Критики замолчали, когда Росси выиграл 1-й Гран-при сезона 2004 года на одном мотоцикле, который не выиграл, - Yamaha M1.
Это была любовь с первого взгляда. Несмотря на ограничения, наложенные Honda, которая освободила гонщика только 31 декабря 2003 г. и помешала ему протестировать Yamaha M1 в Валенсии после окончания чемпионата, Валентино Росси и Масао Фурусава (бывший директор Yamaha Factory Racing Team) создал байк-победитель с первой попытки.
Этот эпизод перехода с Honda на Yamaha - просто напоминание о том, что Валентино Росси никогда не отказывался от проблем, поэтому переход в Формулу 1 не был необоснованным.
В 2005 году, уже на пути к своему второму титулу чемпиона мира на Yamaha M1, Валентино Росси считал, что у MotoGP нет проблем.
Следует отдать дань уважения молодому кудрявому итальянцу, который называл себя «Доктором»: он никогда не боялся проблем. Вот почему, когда в 2004 году зазвонил телефон, Валентино Росси сказал «да» на очень особенное приглашение.
На другом конце линии был Лука ди Монтедземоло, президент Scuderia Ferrari, с неопровержимым приглашением: протестировать Формулу 1 просто для удовольствия.
Однозначно, Валентино Росси не просто пошел смотреть «мяч» ...
Первый тест. с открытым ртом Шумахер
Первое испытание Валентино Росси за рулем Формулы-1 состоялось на тестовой трассе Ferrari во Фьорано. В этом частном тесте Росси делил гараж с другим гонщиком, другой легендой, другим чемпионом: Михаэлем Шумахером, семикратным чемпионом мира Формулы-1.
Луиджи Маццола, в то время один из инженеров Scuderia Ferrari, которому Росс Браун поручил оценить конкурентоспособность Валентино Росси, недавно вспомнил на своей странице в Facebook момент, когда итальянец впервые покинул боксы команды.
Луиджи Маццола, инженер Scuderia FerrariВ первой попытке Валентино дал трассе около 10 кругов. На последнем круге он невероятно провел время. Я помню, что Михаэль Шумахер, который сидел рядом со мной и смотрел на телеметрию, был поражен, почти недоверчив.
Время не было впечатляющим по той простой причине, что Росси никогда не пробовал себя в Формуле 1. Время было впечатляющим даже в прямом сравнении со временем, установленным чемпионом Германии Михаэлем Шумахером.
Специализированная пресса взбесилась, и была начата серия тестов, «по крайней мере семь тестов», вспоминал Луиджи Маццола, в попытке выяснить, насколько конкурентоспособным будет Валентино Росси.
В 2005 году Росси вернулся во Фьорано, чтобы пройти еще одно испытание, но испытание девятки было еще впереди ...
Но прежде чем продолжить этот рассказ, важно вспомнить интересный факт. Вопреки тому, что мы можем подумать, Валентино Росси начал свою карьеру не в мотоспорте, а в картинге.
Первоначальной целью Валентино Росси было участие в чемпионате Европы по картингу или итальянском чемпионате по картингу (100 см3). Однако его отец, бывший гонщик объемом 500 см3, Грациано Росси, не мог нести расходы на эти чемпионаты. Именно в это время к мини-байкам присоединился Валентино Росси.
Валентино Росси не только картинг и Формула-1, но и фанат ралли. Он даже принял участие в чемпионате мира по ралли на Peugeot 206 WRC в 2003 году, а в 2005 году он победил парня по имени Колин МакРэй на ралли-шоу в Монце. Кстати, Валентино Росси с тех пор постоянно присутствует в этой раллийной гонке.
Момент истины. Росси в аквариуме с акулами
В 2006 году Росси получил новое приглашение протестировать автомобиль Ferrari Formula 1. На этот раз все было еще серьезнее, это не был частный тест, это была официальная предсезонная тестовая сессия в Валенсии, Испания. Итальянский пилот впервые собирался помериться силами с лучшими в мире.
На практике это акульее озеро, населенное такими именами, как Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Дженсон Баттон, Фелипе Масса, Нико Росберг, Хуан Пабло Монтойя, Ральф Шумахер, Роберт Кубица, Марк Уэббер и так далее.
Михаэль ШумахерЯ не давал ему советов, он не нуждается
В том испытании в Валенсии Росси ощутил многих из этих акул. В конце второго дня тестов Росси показал 9-е место (1 мин. 12 851 с), всего на 1,622 с. От действующего чемпиона мира Фернандо Алонсо и всего на одну секунду от лучшего времени Михаэля Шумахера.
К сожалению, эти времена не позволили провести прямое сравнение с лучшими в мире. В отличие от других гонщиков, Валентино Росси управлял Формулой-1 2004 года в Валенсии - Ferrari F2004 M - в то время как Михаэль Шумахер управлял более новой Формулой 1, Ferrari 248 (spec 2006).
Помимо улучшений ходовой части модели 2004–2006 годов, большая разница между Ferrari Росси и Шумахера касалась двигателя. Одноместный автомобиль итальянца был оснащен «ограниченным» двигателем V10, в то время как немец уже использовал один из новых двигателей V8 без ограничений.
Приглашение Феррари
2006 год стал, пожалуй, моментом в истории, когда дверь в Формулу 1 была наиболее открыта для итальянского гонщика. В то же время именно в том году Валентино Росси впервые с момента введения MotoGP потерял титул премьер-класса.
Без нашего ведома, дни Шумахера в Ferrari тоже были сочтены. Кими Райкконен присоединится к Ferrari в 2007 году. У Росси был еще один год контракта с Yamaha, но он повторно подписал контракт с брендом «трех камертонов», чтобы выиграть еще два титула MotoGP.
После этого босс Ferrari Лука ди Монтедземоло сказал, что посадил бы Росси в третью машину, если бы это разрешили правила. Было сказано, что предложение, которое Ferrari фактически представило итальянскому гонщику, проходило через сезон ученичества в другой команде чемпионата мира Формулы 1. Росси не принял.
Прощай, Формула-1?
После поражения в двух чемпионатах MotoGP в 2006 году Ники Хайдену и в 2007 году Кейси Стоунеру Валентино Росси выиграл еще два чемпионата мира. А в 2008 году он вернулся под контроль Формулы-1.
Валентино Росси затем протестировал Ferrari 2008 года на тестах в Муджелло (Италия) и Барселоне (Испания). Но этот тест, больше чем настоящий тест, больше походил на маркетинговую уловку.
Как сказал Стефано Доменикали в 2010 году: «Валентино был бы отличным гонщиком Формулы 1, но он выбрал другой путь. Он часть нашей семьи, и поэтому мы хотели дать ему эту возможность ».
Стефано ДоменикалиМы рады снова быть вместе: два итальянских символа, Феррари и Валентино Росси.
Но, возможно, последний шанс Росси участвовать в гонке в Формуле-1 представился в 2009 году после травмы Фелипе Масса в Венгрии. Лука Бадоер, гонщик, который заменил Массу в следующих Гран-при, не справился с этой задачей, и имя Валентино Росси было упомянуто снова, когда он стал владельцем одного из Ferrari.
Валентино РоссиЯ говорил с Ferrari о гонках в Монце. Но без тестирования это не имело смысла. Мы уже решили, что попасть в Формулу 1 без тестов - это скорее рискованно, чем весело. Всего за три дня не понять всего.
Еще раз Росси продемонстрировал, что он не рассматривает возможность присоединения к Формуле 1 как эксперимент. Чтобы быть, нужно было попытаться победить.
Что, если бы он попытался?
Представим, что такая возможность появилась в 2007 году? Сезон, в котором автомобиль Ferrari выиграл больше половины гонок - шесть с Райкконеном и три с Фелипе Масса. Что могло случиться? Сможет ли Росси сравниться с Джоном Сёртизом?
Можете ли вы представить себе последствия, которые приход Валентино Росси имел бы в Формуле-1? Человек, который собирает толпы и известен миллионам. Без сомнения, самое большое имя в мире мотоциклов.
Это была бы такая романтическая история, что невозможно не задать вопрос: а что, если бы он попробовал?
Сама Ferrari задала этот вопрос несколько месяцев назад в твите с заголовком «Что, если…».
Что, если…? @ ValeYellow46 #ScuderiaFerrari pic.twitter.com/HiPp8kWD2X
- Скудерия Феррари (@ScuderiaFerrari) 28 марта 2018 г.
Однако прошло более десяти лет с тех пор, как Валентино Росси имел возможность выступить в Формуле 1. В настоящее время Валентино Росси занимает второе место в чемпионате, сразу после Марка Маркеса.
Когда его спросили, как он себя чувствует, Валентино Росси ответил, что он «в отличной форме» и что он тренируется «больше, чем когда-либо, чтобы не чувствовать тяжести возраста». Доказательством того, что его слова верны, является то, что он регулярно обыгрывал пилота, который должен был быть «острием» его команды: Маверик Виньялес.
Валентино Росси просит от японского бренда только одного: более конкурентоспособный мотоцикл, чтобы продолжать побеждать. У Росси есть еще два сезона, чтобы попытаться завоевать 10-й титул чемпиона мира. И только те, кто не знает целеустремленности и таланта итальянского гонщика, обладающего мифическим номером 46, могут сомневаться в его намерениях.
В завершение этой хроники (которая и без того длинная) я оставляю вас словами, которые Луиджи Маццола, человек, наблюдавший все это в первом ряду, написал на своей странице в Facebook:
Я имел удовольствие работать с Валентино Росси в течение двух фантастических лет. В дни тестов он приезжал на трассу в шортах, футболке и шлепанцах. Он был очень нормальным человеком. Но когда я вошел в коробку, все изменилось. Его менталитет был таким же, как у Проста, Шумахера и других великих гонщиков. Я помню пилота, который тащил и мотивировал всю команду, он умел давать указания с невероятной точностью.
Это то, что проиграла Формула 1…