Именно на выставке Tokyo Show 2015 мы познакомились с прототипом. Концепция спортивной езды от Yamaha. Это был компактный спортивный автомобиль - по размерам, как Mazda MX-5, - двухместный, с центральным задним расположением двигателя и, конечно же, с задним приводом. Та машина, которая волнует любого энтузиаста…
Кроме того, концепция Sports Ride стала результатом партнерства в области разработки между Yamaha и джентльменом по имени Гордон Мюррей - да, именно он, отец McLaren F1 и его истинного преемника, T.50, - который поднял планку. качества этого нового предложения.
В то время о его характеристиках было мало или ничего не было известно, но одно из немногих известных чисел выделялось: 750 кг . На 200 кг меньше, чем самый легкий MX-5, и до 116 кг легче, чем существовавший на тот момент Lotus Elise 1.6.
Низкое значение массы возможно только благодаря конструкции iStream от Gordon Murray Design, которая в случае Sports Ride Concept добавила новый материал к сочетанию материалов и конструктивных решений - углеродное волокно.
Ямаха, сделай машину?
Yamaha Sports Ride Concept стал вторым прототипом, представленным японским производителем в сотрудничестве с Gordon Murray Design. Первый, мотив (и Motiv.e, его электрическая версия), небольшой городок с объемом, аналогичным Smart Fortwo, был открыт двумя годами ранее в том же японском салоне.
Yamaha, казалось, была настроена расширить свою деятельность за пределы двухколесного транспорта, войдя в мир автомобилей со своим собственным брендом, а промышленные решения, предложенные Мюрреем, позволили снизить начальные инвестиции по сравнению с более традиционными.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Однако, несмотря на обещания маленького Motiv выйти на рынок в 2016 году и концепции Sports Ride Concept, появившейся несколько лет спустя, правда в том, что ни один из них не добрался до производственной линии… и они не будут, по словам Наото Хориэ, Представитель Yamaha в беседе с Autocar на последнем Токийском автосалоне:
«Автомобили больше не входят в наши долгосрочные планы. Это было решение, принятое президентом (Yamaha) Хидакой на обозримое будущее, потому что мы не нашли альтернативы тому, как разработать какую-либо из моделей, чтобы выделиться среди конкурентов, что очень сильно.
Спортивный автомобиль особенно понравился нам, энтузиастам, но рынок особенно сложен. Сейчас мы ищем новые возможности ».
Как будет выглядеть Sports Ride Concept в серийной версии?
Хотя уже более чем подтверждено, что у нас не будет автомобилей Yamaha, недавно были сделаны изображения патентной регистрации того, что будет производственной версией концепции Sports Ride Concept, взятые из EUIPO (Института интеллектуальной собственности Европейского Союза). общественные.
Это возможное представление о том, какой была бы финальная версия спортивного автомобиля, если бы она была выпущена.
По сравнению с прототипом серийная модель имеет идентичные общие пропорции (посмотрите на профиль), но общий дизайн корпуса существенно отличается. Необходимые изменения для облегчения процесса утверждения и производства, а также для придания ему отличительного характера по сравнению с прототипом, который был более агрессивным по отношению к нему.
Еще одна заметная деталь - отсутствие выхлопных отверстий. Планирует ли Yamaha полностью электрический вариант своего спортивного автомобиля? Просто не так давно мы видели, как Yamaha представила новый высокопроизводительный электродвигатель для автомобильной промышленности - мощностью до 272 л.с. Разработчиком был выбран автомобиль в качестве «тестового мула» - Alfa Romeo 4C, еще один спортивный автомобиль со средним расположением двигателя.
Жалко, что это партнерство между Yamaha и Gordon Murray Design не увенчалось успехом - может, кто-то перепостит этот проект?
Во время вспышки COVID-19 команда Разана Автомовела будет продолжать работу в сети 24 часа в сутки. Следуйте рекомендациям Главного управления здравоохранения, избегайте лишних поездок. Вместе мы сможем преодолеть этот сложный этап.