После долгой пятилетней программы развития новое поколение Range Rover был наконец представлен и несет с собой основы новой эры не только для британского бренда, но и для группы, к которой он принадлежит.
Начнем с того, что, как мы уже говорили, в пятом поколении нового Range Rover дебютирует платформа MLA. Предлагая на 50% большую жесткость на кручение и производя на 24% меньше шума, чем предыдущая платформа, MLA на 80% состоит из алюминия и может работать как с двигателями внутреннего сгорания, так и с электрическими двигателями.
Новый Range Rover, как и его предшественник, будет доступен с двумя кузовами: «обычным» и «длинным» (с более длинной колесной базой). Большой новостью в этой области является тот факт, что длинная версия теперь предлагает семь посадочных мест, впервые для британской модели.
Эволюция всегда вместо революции
Да, силуэт этого нового Range Rover практически не изменился, однако это не означает, что новое поколение британского роскошного внедорожника не несет в себе новых функций в эстетической части, поскольку различия между новым поколением и тем, что есть теперь заменяются слишком очевидными.
В целом, стиль «чище», с меньшим количеством элементов, украшающих кузов, и явной заботой об аэродинамике (Cx всего 0,30), что еще раз подтверждается принятием выдвижных дверных ручек, аналогичных тем, которые используются, например, в Range Rover. Velar.
Именно в задней части мы видим самые большие различия. Есть новая горизонтальная панель, которая объединяет идентификацию модели в виде нескольких огней, которая присоединяется к вертикальным стоп-сигналам, которые расположены по бокам задней двери. Согласно заявлению Range Rover, в этих фарах используются самые мощные светодиоды на рынке, и они станут новой «световой подписью» для Range Rover.
Спереди была изменена традиционная решетка радиатора, а в новых фарах установлено 1,2 миллиона маленьких зеркал, отражающих свет. Каждое из этих маленьких зеркал можно «отключить» индивидуально, чтобы не ослеплять других проводников.
Несмотря на все эти новые функции, есть типичные «традиции» Range Rover, которые остались неизменными, например, открывающаяся раздельно дверь багажного отделения, нижняя часть которой может использоваться как сиденье.
Интерьер: та же роскошь, но больше технологий
Внутри главной ставкой было технологическое усиление. Таким образом, помимо нового внешнего вида, выделяется экран информационно-развлекательной системы с диагональю 13,1 дюйма, который, кажется, «парит» перед приборной панелью.
В интерьере «доминируют» два больших экрана.
Оснащенный последней версией системы Pivi Pro от Jaguar Land Rover, Range Rover теперь имеет возможность удаленного обновления (по воздуху) и, как и следовало ожидать, предлагает голосовой помощник Amazon Alexa и сопряжение в стандартной комплектации. Беспроводная связь для смартфона.
Все еще в области технологий, 100% цифровая приборная панель оснащена экраном диагональю 13,7 дюйма, есть новый проекционный дисплей, а те, кто путешествует на задних сиденьях, имеют «право» на два экрана с диагональю 11,4 дюйма, размещенные на передних подголовниках, и 8-дюймовый экран хранится в подлокотнике.
Сзади есть три экрана для пассажиров.
А двигатели?
Что касается силовых агрегатов, из каталога исчезли четырехцилиндровые двигатели, подключаемые гибридные версии получили новый рядный шестицилиндровый двигатель, а V8, как предполагали слухи, поставляла BMW.
Среди мягкогибридных предложений у нас есть три дизельных и два бензиновых. Дизельное предложение базируется на шести цилиндрах (семейство Ingenium) в ряду объемом 3,0 л, мощностью 249 л.с. и 600 Нм (D250); 300 л.с. и 650 Нм (D300) или 350 л.с. и 700 Нм (D350).
Предложение с умеренно-гибридным бензином, с другой стороны, делает ставку на рядный шестицилиндровый двигатель (Ingenium) также объемом 3,0 л, который обеспечивает 360 л.с. и 500 Нм или 400 л.с. и 550 Нм, в зависимости от того, является ли это двигателем. Версия P360 или P400.
На вершине бензинового предложения мы находим BMW твин-турбо V8 объемом 4,4 л, способный развивать 530 л.с. и 750 Нм крутящего момента - цифры, которые позволяют Range Rover разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,6 с и максимальная скорость до 250 км / ч.
Наконец, подключаемые гибридные версии сочетают в себе рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л, бензиновый и встроенный в трансмиссию электродвигатель мощностью 105 кВт (143 л.с.), который питается от литий-ионной батареи с щедрой мощностью 38,2 кВтч. мощности (31,8 кВтч, из которых можно использовать) - такая же большая или больше, чем у некоторых 100% электрических моделей.
Доступный в версиях P440e и P510e, самый мощный из всех подключаемых гибридов Range Rover предлагает объединенную максимальную мощность 510 л.с. и 700 Нм, что является результатом сочетания 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя с 400 л.с. и электродвигателя.
Однако с такой большой батареей заявленная для этих версий электрическая автономность по-прежнему впечатляет: Range Rover расширяет возможность покрытия до 100 км (цикл WLTP) без необходимости использования теплового двигателя.
Продолжайте «ходить везде»
Как и следовало ожидать, Range Rover сохранил свои навыки бездорожья. Таким образом, он имеет угол атаки 29 °, угол выхода 34,7 ° и дорожный просвет 295 мм, который может «вырасти» еще на 145 мм в самом высоком спящем режиме.
В дополнение к этому, у нас также есть режим перехода вброд, который позволяет преодолевать водотоки глубиной 900 мм (такие же, как у Defender). Когда мы возвращаемся к асфальту, у нас есть четыре направляющих колеса и активные стабилизаторы поперечной устойчивости (питаемые от электрической системы 48 В), которые уменьшают декоративность кузова.
Оснащенный адаптивной подвеской, способной реагировать на неровности асфальта за пять миллисекунд и уменьшать дорожный просвет на 16 мм на более высоких скоростях для улучшения аэродинамики, Range Rover также дебютирует в версии SV, самой роскошной, с колесами диаметром 23 дюйма, самыми большими из когда-либо существовавших. оборудовать его.
Когда приедет?
Новый Range Rover уже доступен для заказа в Португалии по цене от 166 368,43 евро за версию D350 и «нормальный» кузов.
Что касается полностью электрического варианта, он появится в 2024 году, и на данный момент никаких данных о нем еще не опубликовано.
Обновление в 12:28 - Land Rover опубликовал базовую цену на новый Range Rover.