В Lotus вот-вот начнется новая эра, но это значит, что другая должна закончиться. Момент перемен наступит в этом году, когда уже объявлено о завершении производства Elise, Exige и Evora, а также появятся Evija и Type 131. Но до конца еще есть возможности для запуска. Специальное прощальное издание, Final Edition, для Элизы и Exige - Evora будет раскрыто позже.
Это самые старые модели марки. Несмотря на множество усовершенствований и итераций, полученных на протяжении многих лет, по сути, это те же модели (они все еще используют ту же алюминиевую основу), которые мы видели, когда они были запущены 25 лет назад в случае Elise и 21 год назад в случае Exige.
Их соответствующие Final Editions содержат уникальные стилистические дополнения, дополнительное оборудование и… усиления мощности.
Lotus Elise, финальное издание
Начиная с более компактной Elise, существуют две версии, завершающие четвертьвековую карьеру одного из самых запоминающихся спортивных автомобилей: Elise Sport 240 Final Edition и Elise Cup 250 Final Edition.
Общим для обоих является наличие двигателя Toyota 2ZZ, 1,8-литрового рядного четырехцилиндрового блока с наддувом с помощью компрессора, который в этом столетии приводил в действие Elise. Оба также впервые получили цифровую приборную панель (TFT).
У них также есть новое рулевое колесо с плоским основанием, обтянутое кожей и алькантарой, небольшая табличка «Final Edition» и новая уникальная обивка сидений и салона. Наконец, они представлены в уникальных цветах, напоминающих о прошлом модели, например, в Azure Blue (того же цвета, что и модель 1996 года), в черном цвете подразделения соревнований бренда или в классическом British Racing Green (зеленый).
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
В Lotus Elise Sport 240 Final Edition рожден от Sport 220, но имеет мощность 23 л.с., теперь мощность установлена на уровне 243 л.с. (и 244 Нм крутящего момента). В сочетании с небольшой массой 922 кг (DIN) он может разогнаться до 100 км / ч всего за 4,5 секунды.
Благодаря малой массе у нас есть эксклюзивные кованые диски с 10 спицами, которые на 0,5 кг легче, чем у Sport 220. Если вы выберете панели из углеродного волокна, литий-ионный аккумулятор (заменяющий аккумулятор). заднее стекло из поликарбоната, 922 кг снижается до 898 кг.
В Lotus Elise Cup 250 Final Edition Elise для «трек-дней» получает увеличение не мощности, а прижимной силы. Новый аэродинамический пакет, которым он оснащен - передний сплиттер, заднее крыло, задний диффузор, боковые удлинители - позволяет ему создавать прижимную силу 66 кг при 160 км / ч и 155 кг при максимальной скорости 248 км / ч.
Он также получил новые кованые 10-дюймовые спортивные колеса M и в стандартной комплектации оснащен спортивными амортизаторами Bilstein, регулируемыми стабилизаторами поперечной устойчивости, литий-ионным аккумулятором и задним стеклом из поликарбоната. Если мы выберем детали из углеродного волокна, такие как Elise Sport 240 Final Edition, окончательная масса будет зафиксирована на уровне 931 кг (DIN).
Lotus требуется финальная версия
Самый экстремальный и мощный Exige видит свое Final Edition в трех различных версиях: Exige Sport 390, Exige Sport 420 и Exige Cup 430.
Все они остаются верными 3,5-цилиндровому двигателю V6, также с компрессорным наддувом и тоже от Toyota. Также для всех них характерно то же оборудование, которое упоминалось в Elise: беспрецедентная цифровая приборная панель (TFT), новое рулевое колесо, сиденья с новым покрытием и табличка «Final Edition». Эксклюзивные цвета также относятся к истории модели: Metallic White (белый металлик) и Metallic Orange (оранжевый металлик).
В Lotus Exige Sport 390 Final Edition занимает место Sport 350. Теперь у нас мощность 402 л.с. (и 420 Нм крутящего момента), что на 47 л.с. больше, чем раньше. При весе всего 1138 кг (DIN) он достигает 100 км / ч всего за 3,7 секунды, а максимальная скорость достигает 277 км / ч. Он также способен создавать прижимную силу до 115 кг на полной скорости.
Lotus Exige Sport 390 Final Edition
В Lotus Exige Sport 420 Final Edition добавляет 10 л.с. к Sport 410, что в сумме составляет 426 л.с. (и 427 Нм крутящего момента). Это самый быстрый из Exige, способный разогнаться до 290 км / ч и разгоняться до 100 км / ч всего за 3,4 с. Он даже немного легче Sport 390 и весит всего 1110 кг (DIN).
Он оснащен регулируемыми стабилизаторами поперечной устойчивости от Eibach и амортизаторами с трехсторонней регулировкой от Nitron. Тормоза также были модернизированы от AP Racing с четырехпоршневыми коваными суппортами и двухсекционными дисками с J-образными крюками.
Lotus Exige Sport 420 Final Edition
Наконец, Lotus Demand Cup 430 Final Edition это версия, ориентированная на схемы. Он сохраняет ту же мощность и крутящий момент, что и Cup 430 (436 л.с. и 440 Нм), который мы уже знали, но выделяется своим аэродинамическим пакетом: 171 кг прижимной силы, способной создавать такую же прижимную силу на скорости 160 км / ч, как и Exige. Sport 390 развивает скорость 277 км / ч (максимальная скорость). Он заряжает 1110 кг (DIN), 3,3 секунды достаточно для достижения 100 км / ч, а максимальная скорость зафиксирована на уровне 280 км / ч.
Углеродное волокно (той же спецификации, что и на соревнованиях) можно найти в переднем сплиттере, передней панели доступа, крыше, раме диффузора, увеличенных нишах для воздухозаборников, в заднем крыле, а также в заднем капоте. Рулевое управление имеет измененную геометрию, а шасси включает те же регулируемые компоненты, что и Exige Sport 420, а также тормозную систему. Опыт вождения по трассе дополняется уникальным саундтреком благодаря титановой выхлопной системе.
Lotus Demand Cup 430 Final Edition
Когда они окончательно закончат производство, общие продажи Elise, Exige и Evora составят около 55 000 единиц. Звучит немного, но на его долю приходится более половины от общего объема продаж дорожных моделей Lotus с момента ее основания в 1948 году.