Когда мы слышим имя Manhart, наши мысли автоматически обращаются к модифицированным моделям BMW с более мускулистым и агрессивным внешним видом, сочетающимся с гораздо большим количеством лошадей под капотом. Но последние новости от этого немецкого разработчика основаны на «соревновательной» модели Mercedes-AMG E 63 S.
названный Манхэттен ER 800 Этот «супер-седан» начинает выделяться внешней отделкой, в которой сочетаются черный и золотой цвет - сочетание, которое уже стало своего рода традицией в моделях, трансформированных этим специалистом.
Из изображений легко увидеть, что эта версия основана на предварительной подтяжке лица E 63 S, но все механические улучшения могут быть применены к обновленной модели, появившейся в середине 2020 года. измененный; остается 4,0-литровый твин-турбо V8.
В стандартной комплектации этот двигатель развивает мощность 612 л.с. и максимальный крутящий момент 850 Нм, который передается на все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач AMG Speedshift с двойным сцеплением и систему полного привода 4MATIC +.
Это впечатляющие цифры, но Манхарт хотел большего. А благодаря двум новым турбинам, новому впуску из углеродного волокна, новой выхлопной системе и новому блоку управления двигателем этой немецкой компании удалось «вытянуть» 809 л.с. и невероятные 1070 Нм на восьмицилиндровый блок в V.
Чтобы справиться с этим увеличением мощности и прочности, Manhart дополнительно улучшил тормозную систему, используя передние диски из углеродистой керамики, и уменьшил дорожный просвет на 20 или 30 мм.
Но все это, конечно, имеет сопутствующую цену. И это далеко не дешево. Один только комплект для повышения производительности двигателя стоит 17 999 евро, а забор углерода добавляет 4630 евро.
Выхлопная система стоит 8499 евро, к которым добавляются 2899 евро за водосточные трубы и 700 евро за карбоновые или керамические наконечники.
Чтобы изображение соответствовало, необходимо «потратить» дополнительно 8200 евро на 21-дюймовые колеса (шины 255/30 ZR21 спереди и 295/25 ZR21 сзади), 999 евро за золотую графику, 595 евро за черную отделку передней решетки и 355 евро за заниженную подвеску.
Стоит ли оно того? Что ж ... Manhart изготовит всего пять единиц ER 800, так что давайте представим, что недостатка в заинтересованных сторонах не будет.