В стандартной комплектации G16E-GTS, 1,6-литровый трехцилиндровый блок Toyota GR Yaris, рекламирует 261 л.с. при 6500 об / мин и крутящий момент 360 Нм, который доступен в диапазоне от 3000 до 4600 об / мин. Достойная цифра для такого компактного блока (и способного соответствовать строгим стандартам выбросов), но, как мы знаем, всегда есть возможность извлечь больше лошадиных сил.
Уже есть несколько приготовлений для извлечения с легкостью не менее 300 л.с. из компактного блока, но сколько лошадиных сил можно будет извлечь больше?
Что ж… Powertune Australia достигла совершенно «сумасшедшего» значения: 479 л.с. мощности… на колеса, а это значит, что коленчатый вал будет выдавать мощность более 500 л.с.!
Блок двигателя еще не был перемещен
Самое удивительное? Блок остался таким же, как у серийной модели. Другими словами, на колеса приходится 479 л.с., даже с коленчатым валом, шатунами, поршнями, прокладкой головки и распределительным валом серийной модели. Единственным изменением на этом уровне стали пружины клапанов, которые стали сильнее.
Чтобы получить такое количество лошадиных сил, Powertune Australia заменила оригинальный турбонагнетатель и установила турбонагнетатель Goleby's Parts G25-550, установила интеркулер Plazmaman, новый выхлоп 3 дюйма (7,62 см), новые топливные форсунки и, конечно же, новые ЭБУ (блок управления двигателем) от MoTeC.
Также следует отметить важность используемого топлива, поскольку для достижения заявленной мощности в 479 л.с. двигатель теперь работает на E85 (смесь 85% этанола и 15% бензина).
«10 секундный вагон»
Одна из целей этого преобразования состоит в том, чтобы, цитируя «бессмертные» слова Доминика Торетто (персонажа Вина Дизеля в саге «Неистовая скорость»), создать «10-секундную машину», другими словами, машину, способную сделать 10 секунды на четверть мили (402 м). То, что уже возможно с достигнутой мощностью.Наконец, следует отметить, что этот проект все еще находится в стадии разработки, и даже Powertune Australia не знает, где находятся пределы G16E-GTS, которым оснащается GR Yaris.
Как наша команда уже доказала, двигатель GR Yaris выдерживает многое, без жалоб:
И сейчас?
В видео Motive Video, которое мы оставляем здесь, обсуждаются несколько возможностей на будущее, от альтернативной кривой мощности для будущей работы в цепи (с меньшей абсолютной мощностью, но доступной раньше) или для извлечения еще большей мощности, начиная с изменения распредвала. .