Посмотрев это видео, они никогда не скажут, что снова умеют водить… Для более старших любителей автомобилей или для молодых, которые в восторге от управления игрой Gran Turismo, RUF CTR Yellow Bird - не странное имя. Любой, кто его знает, знает, что Yellow Bird «просто» одна из самых страшных машин 80-х.
469 л.с. мощности, генерируемые шестью оппозитными цилиндрами объемом 3200 см3 biturbo, заимствованными у 911-го и изготовленными немецким домом RUF, без жалости и жалости передавались на задние колеса.
Такие концепции, как линейность и доступность при низких и средних режимах, не относились к Yellow Bird. Мощность передавалась массово и сразу: либо двигатель выдавал такую же мощность, как у Гольфа того времени, либо теперь он ускорялся, как будто не было завтрашнего дня, все, что требовалось, - это запускать турбины.
Электронные пособия? Забудь это. Единственным трекшн-контролем, доступным в 1980-х годах, была чувствительность вашей правой ноги. Любой, кто вошел в «Желтую птицу», знал, что идет на свой страх и риск. А к мощности в 469 л.с. добавить причудливое шасси…
Сложенные вместе характеристики обеспечили CTR заметное присутствие в списке самых смелых моделей 80-х. Вот почему, когда я посмотрел этот фильм, я затаил дыхание. За рулем мы находим Поля Фрера, покойного водителя и журналиста Road & Track. Теперь это «навыки вождения»… впечатляющие!