Постепенно будущее Mazda MX-5 проясняется и, похоже, пятое поколение знаменитого японского родстера (NE) останется верным двигателю внутреннего сгорания, к большой радости многих поклонников модели.
Для этого у MX-5 будет усовершенствованный Skyactiv-X, бензиновый двигатель, который работает (частично) как дизель, и который бренд Hiroshima уже пообещал использовать для других моделей, помимо Mazda3 и CX-30. Условия для принятия Skyactiv-X? Модель должна разрабатываться с учетом этого двигателя.
Но, как мы видели в последней итерации Skyactiv-X, в будущем MX-5 будет ассоциироваться с системой умеренного гибрида, что знаменует начало электрификации японского родстера, но далеко от сети. в гибридном или даже на 100% электрическом, о котором сейчас говорят.
Прощай, входящая версия?
Если принятие Skyactiv-X подтвердится, скорее всего, он станет единственным доступным двигателем, что означает «прощание» с Skyactiv-G с 1,5 л и мощностью 132 л.с. в качестве начальной версии.
И учитывая, что до сих пор Skyactiv-X существовал только с объемом 2,0 л, это может означать изменение положения самого доступного родстера на рынке в сторону увеличения.
Может ли Mazda разработать меньший вариант двигателя? Придется подождать. Единственная официально известная разработка Skyactiv-X следует прямо противоположному направлению: рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л.
Skyactiv-X сегодня производит 186 л.с., что соответствует 184 л.с. у самого мощного из MX-5, оснащенного 2,0-литровым Skyactiv-G. Однако он обеспечивает 240 Нм крутящего момента, что намного больше, чем 205 Нм Skyactiv-G, и доступен в более благоприятном режиме.
Еще одно большое преимущество использования Skyactiv-X? Расход и выбросы, которые комфортно ниже, чем у Skyactiv-G, сегодня можно увидеть на Mazda3 и CX-30.
В остальном, помимо деликатного вопроса о двигателе, который сможет справиться с этими изменениями, Mazda MX-5 останется такой же, как и она сама: передний двигатель, задний привод и механическая коробка передач. И, конечно же, обычная озабоченность весом.