В конце прошлого года мы заметили возвращение Wankel в Mazda в 2022 году в качестве расширителя запаса хода. Тогда это подтвердил собственный исполнительный директор Mazda Акира Марумото на презентации MX-30 в Японии.
«В рамках технологий мультиэлектрификации роторный двигатель будет использоваться в моделях Mazda нижнего сегмента и будет представлен на рынке в первой половине 2022 года», - сказал он.
Но теперь производитель из Хиросимы все это притормозит. В интервью Automotive News представитель Mazda Масахиро Саката сказал, что роторный двигатель не появится в первой половине следующего года, как было подтверждено, и что сроки его внедрения в настоящее время не определены.
Более того, неуверенность - это слово, которое лучше всего отражает возвращение Ванкеля в Mazda, поскольку есть японские СМИ, которые уже пишут, что японский бренд даже полностью отказался от использования роторного двигателя в качестве расширителя диапазона.
По-видимому, для правильной работы системы потребуется батарея большей емкости, что сделало бы MX-30, модель, выбранную Mazda в качестве первой, оснащенной этой технологией, слишком дорогой.
Важно помнить, что Mazda MX-30, первая полностью электрическая модель Mazda, была разработана с учетом более чем одной силовой установки, а в Японии у нее даже есть версия с двигателем внутреннего сгорания с самой легкой гибридизацией (умеренно-гибридная).
В Португалии он продается только в полностью электрической версии, которая приводится в действие электродвигателем мощностью 145 л.с. и 271 Нм, а также литий-ионным аккумулятором на 35,5 кВтч, обеспечивающим максимальную автономность 200 км (или 265 км по городу).
Еще неизвестно, отказалась ли Mazda от этого (долгожданного!) Возвращения навсегда или это всего лишь момент, чтобы «вернуться к игре».