Осмотрительность, которая становится сложной задачей для автомобиля длиной 5,5 м, с двигателем V12 и обладателем роскошных линий. Новый Роллс-Ройс Призрак использует новую платформу и усовершенствованное шасси для улучшения своих динамических качеств.
Как бы естественно это ни звучало для идеи о призраке (призраке), который становится невидимым на 99,9% поверхности Земли, утверждать, что Rolls-Royce незаметно присутствует на дороге, - все равно, что ожидать, что слон останется незамеченным. внутри посудной лавки.
Но британский бренд супер-роскоши, находящийся в руках BMW Group, сделал шаг в этом направлении, поскольку приоритеты его целевых клиентов, похоже, немного изменились с момента запуска первого поколения десять лет назад. По крайней мере, так они лично сказали генеральному директору Rolls-Royce.
Вместо того, чтобы регулярно посещать клиники для оценки своих вкусов, они были приглашены на обед (вероятно, сертифицированный Мишлен) с Торстеном Мюллер-Отвёсом, который гордится тем, что «Rolls-Royce является производителем автомобилей, имеющим самый тесный контакт со своими клиентами».
И именно при мягком свете хрустальной люстры и трюфельной фуа-гра в сочетании с французским красным 1970-х они сказали № 1 Rolls-Royce, что предпочли бы иметь более сдержанный Ghost в будущем. И эта идея выразилась во всем мире в то время, когда Rolls-Royce был лучше, чем когда-либо: в 2019 году было продано 5152 единицы, лучший год за 116-летнюю историю бренда, благодаря недавно выпущенному Cullinan, внедорожнику. , конечно.
Вероятно, к тому времени, когда был подан изысканный десерт, название «Пост-роскошь» уже сформировалось в мозгу известного маркетолога, сидящего за одним столом с такой благородной компанией (однако для знаменосца Фантома правила будут применять разные тоже в будущем.
меньше с большим
Но даже с Ghost уменьшение роскоши не связано с размером - наоборот: второе поколение на девять сантиметров длиннее (5540 мм) и на три сантиметра шире (1978 мм). И хотя от предшественника остались только аристократическая статуя на капоте и зонтики (в дверных карманах), чтобы отличить две модели друг от друга, нужен хорошо натренированный глаз.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Новое поколение имеет меньше орнаментов и складок, типичная для бренда передняя решетка меньше и более незаметна (и с вертикальными ребрами с непрозрачными бликами, чтобы 20 светодиодов над ней не делали их слишком яркими) и самый известный орнамент капота в мир был отодвинут немного назад. Сам по себе этот шаг технически сложен, потому что фигурка духа экстаза должна пройти через отверстие с очень высокой точностью, когда капюшон открыт.
Если умеренность внешнего дизайна не совсем очевидна, пост-роскошь внутри, по крайней мере, немного более заметна, если не очевидна.
Хорошо, у нас не получилось хорошего старта в этом отношении, потому что, войдя во второй ряд сидений, мы поняли, что не только там все еще есть «суицидные» двери (перевернутое открытие), но также, и впервые, это избалованный пассажир теперь может открыть дверь с помощью электрического усилителя. Сначала отпустите внутреннюю защелку, а затем дайте ей вернуться в исходное положение, чтобы проверить, есть ли какие-либо препятствия снаружи, затем потяните и удерживайте для полного открытия с помощью - всего одно нажатие кнопки не будет одобрено на большинстве рынков. мир.
Сразу после выхода вы можете закрыть дверь полностью автоматически, нажав кнопку на внешней ручке двери или закрыв ее вручную, но с помощью электричества. Продольные и поперечные датчики, а также датчики силы g, установленные в каждой двери, позволяют ей всегда иметь одинаковый вес, независимо от того, находится ли автомобиль на холме или в горизонтальной плоскости.
Архитектура роскоши
Конструкция автомобиля представляет собой алюминиевую пространственную раму, называемую Архитектурой роскоши, которая впервые используется на Phantom и Cullinan, а кузов также представляет собой большой сплошной кусок алюминия без зазоров на приборной панели, которые могут нарушить зрение зрителя. ( Чтобы это стало возможным, четыре мастера одновременно сваривают кузов вручную), что увеличивает жесткость кузова (40 000 Нм / град) и снижает вес.
Эта новая платформа собственной разработки (в отличие от модели 2009 года, в которой использовалась подвижная база BMW 7 серии) прокладывает путь к более низкому центру тяжести, а тот факт, что двигатель находится за передней осью, был ключом к созданию Распределение веса 50/50 (перед / зад).
амортизатор
Подвеска Ghost - это, вероятно, большая часть технического прогресса. Во-первых, это так называемая подвеска Planar, которая является развитием предыдущей модели Magic Carpet Ride.
Он главный ум, управляющий гораздо большим количеством технологий, чем просто использование стереокамер, чтобы «видеть» дорогу впереди, и упреждающе (а не реактивно) регулировать подвеску до 100 км / ч (система Flagbearer, в отношении мужчин, которые были необходимы). (по закону нести красный флаг перед первыми автомобилями более века назад).
В своем стремлении создать ощущение скольжения по земле, никогда ранее не достигавшееся автомобилем, инженеры встроили первый массовый демпфер в верхний поперечный рычаг передней подвески. Проще говоря, это амортизатор для… амортизатора, который позволяет еще больше улучшить и без того замечательный результат, достигнутый за счет комбинации регулируемых амортизаторов с электронным управлением и самовыравнивающейся пневматической подвески.
Пятирычажная задняя компоновка не менее сложна: в дополнение к той же технологии пневматической подвески, она имеет новый управляемый мост. Это действительно полезно для улучшения общей маневренности и маневренности Rolls-Royce Ghost, чего можно было ожидать (и даже не ожидать) от автомобиля длиной более 5,5 м и весом 2,5 тонны.
Последний V12
Двигатель V12 объемом 6,75 л унаследован от первого поколения, но сам по себе представляет собой образец инженерного мастерства и добавленную «историческую ценность», поскольку, вероятно, будет последним двигателем внутреннего сгорания в Rolls-Royce Ghost (производитель уже заявили о своем намерении стать полностью электрическим брендом после 2030 года, и поскольку каждый Призрак существует около десяти лет… ну, довольно легко посчитать…).
Он сочетается с хорошо известной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач (гидротрансформатор), которая извлекает данные из GPS для предварительного выбора идеальной передачи для каждого случая. Наконец, что не менее важно для состоятельных клиентов, живущих недалеко от полюсов земного шара, Ghost перешел с заднего привода на полноприводный.
Новый клиент хочет водить
Торсен Мюллер-Отвес, генеральный директор Rolls-Royce«Около 80% всех Ghosts теперь управляются владельцами, даже в Китае, мы знаем, что многие клиенты управляются водителями в течение недели, но садятся за руль в выходные дни».
Таким образом, поскольку это единственный Rolls-Royce со значительным количеством владельцев-водителей, имеет смысл пересесть на левое место в первом ряду.
Но, прежде чем покинуть этот аристократический второй ряд, важно отметить, что в дополнение к обычным функциям массажа, обогрева и охлаждения задних сидений с электроприводом, загрязненный воздух автоматически не пропускается, а ультрамелкие частицы очищаются за две минуты. благодаря сложному нанофильтру. Без сомнения, приятные детали и "немного" роскошно.
Прекрасное шампанское и хрустальные бокалы в холодильном отделении между сверхкомфортными задними сиденьями? Что ж, это все еще Роллс-Ройс, не так ли?
Теперь, сидя на сиденье Амвросия, я могу подтвердить, что там есть листовое дерево, металл и натуральная кожа, насколько хватит глаз (для каждого интерьера используется 20 носков из коровьей кожи, поэтому трудно сказать, что ни одно животное не пострадало во время ride. «made of» от Ghost), что может означать только то, что целевой покупатель не совсем готов принять веганский, экологически чистый интерьер в своем лимузине.
«Подлинность и сущность», как говорят дизайнеры, ставшие маркетологами, - тенденция, которая уже вошла в мир высококачественных ювелирных украшений, дизайна лодок, архитектуры и моды.
Из снисходительности могу признать, что линии приборной панели были упрощены по сравнению с его предшественником, и здесь нет часов, украшенных бриллиантами, а, скорее, самого длинного декоративного шва, используемого на любом автомобиле (он простирается по всей приборной панели), что является гордостью дизайнеров.
Ага! Наконец, вы можете подтвердить некоторое сокращение, в данном случае, количества команд и переключателей на новом Rolls-Royce Ghost (и нет смысла выдвигать аргумент, что это трансверсальная тенденция в секторе, даже если она истинный…). Недостатки? Читаемость маленьких кнопок на центральной консоли ухудшилась, так же как и световые индикаторы обогрева сидений можно рассматривать как незначительное слабое место.
Без кнопки Sport и подрулевых переключателей за рулем, конечно, но с традиционным для Rolls индикатором «запаса хода» на цифровой приборной панели, «одетым», чтобы выглядеть аналогично.
в небе звезды
Перед запуском двигателя несколько наблюдений, которые заслуживают внимания: после создания в 2006 году звездной крыши (90 000 точек с лазерной гравировкой и три слоя композитных материалов, помогающих создать эффект мерцания над головами пассажиров), инженеры-британцы сделали Теперь создана панель с подсветкой. Не менее 850 звезд элегантно размещены вокруг паспортной таблички Ghost перед передним пассажиром (скрыты до тех пор, пока не загорятся огни салона).
Затем есть сабвуферы, встроенные в двери, «возбужденные динамики» в потолочной обшивке и стереосистема мощностью 1200 Вт, которая потенциально превращает прослушивание музыки в невероятное ощущение погружения в звук.
И это еще не все: проработана даже тишина, поскольку алюминиевая конструкция не только имеет акустический импеданс, превосходящий стальной, но и приняты тщательные меры по устранению шума (более 100 кг акустических демпфирующих материалов разбросаны по кабине и пол автомобиля) и два микрофона использовались для нейтрализации любых неприятных частот внутри, чтобы дать пользователям чувство благополучия с того момента, как они войдут в машину.
Фактически, конечный результат был настолько устрашающе тихим, что даже создавался искусственный шепот, похожий на белый шум. Тссс ...
250 км / ч, 4,8 с от 0 до 100 км / ч…
Пора жать на газ и наслаждаться улучшенной динамикой. Твин-турбо V12 кажется более энергичным, даже если вы слегка нажмете на дроссельную заслонку, в результате его доступности. 1600 об / мин достаточно для достижения пикового крутящего момента, что вместе с максимальной мощностью 571 л.с. позволяет V12 замаскировать огромный вес, который может легко достигать трех тонн с четырьмя людьми и 507 литрами багажа на борту.
Разгон от 0 до 100 км / ч всего за 4,8 с, а максимальная скорость 250 км / ч дает представление о том, на что способен монолитный Rolls-Royce Ghost, даже если это «как», а не «как». много », что действительно отличает впечатления от вождения и вождения в этом Rolls по сравнению с чем-либо еще на дороге.
Это не роскошный лимузин, которому нравятся тесные городские пространства, хотя направленный задний мост значительно облегчает жизнь в этих условиях, а также повышает маневренность на извилистых дорогах. Не ожидайте, что автомобиль будет демонстрировать такие характеристики, для которых он не был предназначен, и когда скорость поворотов увеличивается, дополнительное сцепление с дорогой полноприводной системы пригодится, даже если оно не полностью маскирует его естественная склонность к недостаточной поворачиваемости.
На автомагистралях, на скоростях, которые допускаются только немецкими автомагистралями, качество конструкции, сложность шасси и меры по шумоизоляции в совокупности определяют выдающийся комфорт езды, который невозможно превзойти благодаря регулируемым амортизаторам. система камеры.
Но также, благодаря передней подвеске, которая, с одной стороны, гарантирует знаменитую плавучесть ковра-авиалайнера, а с другой стороны, намного более маневренна, не давая водителю возможности почувствовать дорогу. И без создания полностью искусственного ощущения от вождения благодаря этому механическому решению.
Технические характеристики
| Роллс-Ройс Призрак | |
|---|---|
| Мотор | |
| Должность | продольный перед |
| Архитектура | 12 цилиндров в V |
| Емкость | 6750 см3 |
| Распределение | 2 ac.c.c .; 4 клапана на цилиндр (48 клапанов) |
| Еда | Травма, повреждение Прямой, Битурбо, Интеркулер |
| сила | 571 л.с. при 5000 об / мин |
| Двоичный | 850 Нм при 1600 об / мин |
| Потоковая передача | |
| Тяга | на четырех колесах |
| Коробка передач | 8-ступенчатый автомат (гидротрансформатор) |
| Шасси | |
| Приостановка | FR: Независимая, «Планарная» с дополнительным демпфером; TR: Независимый, многорукий |
| тормоза | FR: вентилируемые диски; TR: вентилируемые диски |
| Направление / количество поворотов | Электрогидравлическая помощь / Н.Д. |
| диаметр поворота | N.D. |
| Размеры и возможности | |
| Комп. x Ширина x Alt. | 5546 мм x 2148 мм x 1571 мм |
| Длина между осями | 3295 мм |
| вместимость чемодана | 507 л |
| Колеса | 255/40 R21 |
| Масса | 2565 кг (ЕС) |
| Продовольствие и потребление | |
| Максимальная скорость | 250 км / ч |
| 0-100 км / ч | 4,8 с |
| Комбинированное потребление | 15,2-15,7 л / 100 км |
| Выбросы CO2 | 347-358 г / км |
Авторы: Хоаким Оливейра / Пресс-информ.
Примечание. Указанная цена является приблизительной.