Спустя чуть более четырех лет после запуска Ferrari 488 GTB стало известно о своем преемнике. Назначен F8 Дань Правда в том, что новая модель, которую Ferrari представила на Женевском автосалоне 2019 года, больше похожа на глубокий рестайлинг 488 GTB, чем на 100% новую модель.
Под капотом мы находим такой же двигатель 488 Pista Twin-Turbo V8 объемом 3902 см3, 720 л.с. (достигается при очень высоких 8000 об / мин) и 770 Нм при 3250 об / мин . С такими доступными цифрами неудивительно, что F8 Tributo разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 2,9 с , от 0 до 200 км / ч в 7,8 с и развивать максимальную скорость 340 км / ч.
Помимо увеличения мощности на 50 л.с. по сравнению с заменяемым им 488 GTB, F8 Tributo был также легче, теперь он весил 1330 кг в сухом виде (при наличии «диетических» опций), то есть на 40 кг меньше, чем модель, которую он заменяет.
Аэродинамика не забыта
Для достижения 10% -ного прироста аэродинамической эффективности (согласно Ferrari) по сравнению со своим предшественником, F8 Tributo имеет новые воздухозаборники для охлаждения тормозов, новый S-образный воздуховод спереди (который помогает увеличить прижимную силу на 15% по сравнению с 488 GTB) и даже новые воздухозаборники для двигателя по бокам заднего спойлера.
Подпишитесь на наши новости здесь
Также с эстетической точки зрения крышка двигателя призвана отдать дань уважения культовому F40 . Оснащая новый F8 Tributo, мы находим системы помощи при вождении и рулевом управлении, такие как контроль угла бокового скольжения и Ferrari Dynamic Enhancer.
Изюминкой салона является ориентированная на водителя приборная панель (все ее элементы переработаны), новый 7-дюймовый сенсорный экран и даже новое рулевое колесо.
Все, что вам нужно знать о Ferrari F8 Tribute