После Fiesta настала очередь Ford Focus «сдаться» умеренно-гибридной технологии, соединив удостоенный наград 1.0 EcoBoost с умеренно-гибридной системой на 48 В
Согласно Ford, более мощный вариант 1.0 EcoBoost Hybrid с мощностью 125 или 155 л.с. позволяет сэкономить около 17% по сравнению с 150-сильной версией 1.5 EcoBoost.
В версии 1.0 EcoBoost Hybrid, которая уже используется Ford Fiesta и Puma, вместо генератора переменного тока и стартера используется небольшой электродвигатель, работающий от литий-ионных аккумуляторов 48 В.
Как работает эта система?
Как и в Ford Fiesta и Puma, система мягкого гибрида использует две стратегии для поддержки двигателя внутреннего сгорания:
- Первый - это замена крутящего момента, обеспечивающая до 24 Нм, снижая усилие двигателя внутреннего сгорания.
- Во-вторых, это увеличение крутящего момента, добавляющее 20 Нм, когда двигатель внутреннего сгорания работает с полной нагрузкой - и до 50% больше на низких оборотах, - обеспечивая наилучшую возможную производительность.
Что еще приносит нового?
Помимо умеренно-гибридной системы, у Ford Focus есть еще несколько нововведений, в основном на технологическом уровне, самая большая новинка - цифровая приборная панель.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Новая приборная панель с диагональю 12,3 дюйма имеет специальную графику для умеренно-гибридных вариантов. Еще одна новая функция - усиление возможности подключения к стандартному предложению системы FordPass Connect, которая в конце этого года будет включать в себя систему «Местная информация об опасностях».
Наконец, появляется оборудование нового уровня под названием Connected. Пока неизвестно, дойдет ли это до Португалии.
Другой неизвестной остается дата прибытия нового Ford Focus EcoBoost Hybrid в Португалию и его цена на национальном рынке.