Hyundai Ioniq Hybrid - это новая приверженность Hyundai к классу гибридных автомобилей, спроектированная и задуманная с нуля, чтобы получить эту технологию вождения. Он сочетает в себе теплоусилитель 1.6 GDi мощностью 105 л.с. и синхронный двигатель с постоянными магнитами мощностью 32 кВт.
Новым дополнением к этому классу является комбинация шестиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, которая делает дроссельную заслонку более отзывчивой. В распоряжении водителя также два режима движения: Eco и Sport.
Комбинированная мощность составляет 104 кВт мощности, что эквивалентно 141 л.с., с максимальным крутящим моментом 265 Нм, что позволяет Ioniq разгоняться от 0 до 100 км / ч за 10,8 секунды и достигать 185 км / ч. Самое главное, заявленный расход составляет всего 3,9 л / 100 км, а комбинированные выбросы CO2 - 92 г / км.
СВЯЗАННЫЙ: Автомобиль года 2017: встречает всех кандидатов
Система поддерживается литий-ионным аккумулятором емкостью 1,56 кВтч, расположенным под задними сиденьями, что способствует равномерному распределению веса на ось без ущерба для внутреннего пространства.
При габаритах 4,4 м в длину и колесной базе 2700 мм обитаемость - одна из сильных сторон Hyundai Ioniq Hybrid, наряду с объемом багажного отделения, который составляет 550 литров.
Создатели корейского бренда сосредоточили большую часть своей работы на привлекательном и плавном дизайне, чтобы улучшить аэродинамический профиль, получив коэффициент аэродинамического сопротивления 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid построен на платформе Hyundai Group, предназначенной исключительно для гибридных автомобилей, с использованием высокопрочной стали в конструкции, клея вместо сварки в определенных областях кокса и алюминия для компонентов капота, задней двери и шасси, чтобы уменьшить вес без ущерба для жесткости. В весах Hyundai Ioniq Hybrid весит 1477 кг.
В области технологий Hyundai Ioniq Hybrid оснащен новейшими разработками в области поддержки вождения, такими как LKAS-обслуживание полосы движения, интеллектуальный круиз-контроль SCC, автономное экстренное торможение AEB и система контроля давления в шинах TPMS.
С 2015 года Razão Automóvel входит в состав жюри конкурса Essilor Car of the Year / Crystal Wheel Trophy.
Версия Hyundai Ioniq Hybrid Tech, которую Hyundai представляет для конкурса на получение награды «Автомобиль года Essilor / Crystal Steering Wheel Trophy», также предлагает 7-дюймовую цветную приборную панель, двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ и зажигание, ксеноновые фары, 8-дюймовый сенсорный экран навигации, аудиосистема Infinity с 8 динамиками + сабвуфер, мультимедийная система с технологиями Apple Car Play и Android Auto, а также беспроводная зарядка для смартфонов.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech дебютирует на национальном рынке по цене 33 000 евро с общей гарантией 5 лет без ограничения пробега и 8 лет / 200 тыс. Км на аккумулятор.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech участвует не только в конкурсе «Автомобиль года / Crystal Wheel Trophy», но и в экологическом классе года, где ему предстоит встретиться с Mitsubishi Outlander PHEV и Volkswagen Passat Variant GTE.
Мотор: Четыре цилиндра, 1580 см3
Сила: 105 л.с. / 5700 об / мин
Электродвигатель: Постоянный магнит синхронный
Сила: 32 кВт (43,5 л.
Совместная власть: 141 л.с.
Разгон 0-100 км / ч: 10,8 с
Максимальная скорость: 185 км / ч
Средний расход: 3.9 л / 100 км
Выбросы CO2: 92 г / км
Цена: 33 000 евро
Текст: Автомобиль года Essilor / Трофей с хрустальным колесом